对比之下，在长三角地区，外贸则呈现出另一番景象。外贸常年居于全国第二的江苏，去年前三季度外贸增长至4.1万亿元，与广东的差距缩小至2万亿元以内，表现出对广东的追赶势头;浙江外贸在去年大幅增长22.4%，达到2.7万亿元。在浙江宁波，去年前三季度，进出口额达到9625.1亿元，距离万亿元仅一步之遥，与东莞差距缩窄至1228.7亿元。在外界看来，若根据10.3%的增速来推算，宁波年内有望实现对东莞的反超，挤进外贸前五城市的行列。      东莞某公司出口一批手袋到新加坡，客户到货抽检发现手袋上扣子松动不够紧实，容易脱落，因此整批货物要求退厂返修。

而交期控制非常严格，要求2周内必须维修好再重新寄回。如果按以前一般退运来处理这批货，时间上肯定是来不及的，首先海关手续繁杂，要求单证很多，而且时间上相当不确定，

有可能押货10天半个月的，所以经过沟通，建议客户选择退入保税区。

首先退货的手续办理运输到香港码头，然后提交货物详细信息装箱单、形式发票，我司直接到香港码头提货，再经申报入区维修，

货物储存到海关检测维修仓库，东莞工厂带技术人员进区维修，如果需要大型点的缝刃机我司可以协且临时申报进区，用完即可返回工厂。

所需包材也是以自用物资申报方式进区。

手袋完成维修完成后，直接在香港码头（或盐田蛇口码头）提空柜进区装柜，再复运至新加坡即可。

买单出口的货物遭遇退运维修问题，应该怎么操作会简单一点呢，其实操作起来并不会太难，主要是看具体的操作内容和实际货物的情况。

大部分的退运情况主要分几种：

1、买单出口的；

2、标签货包装不符合目的港清关的；

3、有原出口报关单的；

4、使用过后需要保修等等；

对外贸易过程中，因产品问题，而导致的拒收、退运，时有发生。出口货物退运，是在以往贸易交易中常见的现象，但情况多种多样，其解决的方案也不太相同，来看看我们的分析

其中导致退运的主要原因：

A、出境货物运抵目地国后因货物本身原因而遭外商拒收，如：

1、物包装原因所致的退运；2、货物本身系统需要升级所致的退运；3、产品出厂后部件出现故障，需重新更换新部件。

B、因相关文件与实物不符，海关等机构拒绝清关，如：因出口商的大意，木制框架无IPPC认证标识，以致在目地国无法清关。

C、货物在完成出口销售后，在质保期内产生的保修式退运等；

再次我们来看看具体的解决方案：

1）退运回工厂

正常退运的方式：维修物品退运（监管方式1300）；直接退运（监管方式4500）；退运货物（监管方式4561）；

A、维修物品退运，适用于出口货物在质保期内保修式维修退运，既货物出口销售后出现的保修期内产生的退运；

所需资料：原出口的报关单，准确的箱单、发票、申报要素，与外商签署的退运协议，中检证书等（部分货物不需要）；（退运时需缴纳保证金，维修周期6个月，货物维修完后重新出口，保证金退回，退回周期三到六个工作日）

B、直接退运与退运货物差不多，适用于全新货物出口后因质量问题或其他问题，退运后不再出口的货物。

所需资料：出口一年内的出口报关单，准确的箱单发票申报要素，未退税证明或已退还税金证明等；

2) 保税区办理出口退运

主要也是有两种方式，两种不同的情况：

A、监管方式5034，区内物流货物，要求货物全新，适用于更换包装，更新标签（品牌型号不得更换），货物转口等；

所需资料：准确的箱单、发票、申报要素等；

B、监管方式1371，保税区维修，适用于海关总署颁布的关于保税维修的16号公告及45号公告中显示的海关编码及品名（如8517编码，特指电话机或手机类）；并要求保税区内企业必须有海关及工信部下发的维修账册；

所需资料，品牌注册证书（代工生产需要有授权书）、准确的箱单、发票、申报要素，维修合同等