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集装箱尺，配重及容积：20尺规：内容积为5.69*2.13*2.18M，配重毛重一般为17.5吨，体积为24-26立方米，20尺平低柜：内容积为5.85*2.23*2.15M,配货毛重一般为23吨，体积为28立方米，20尺开顶柜：内容积为5.89*2.32*2.31M，配货毛重一般为20吨，体积为31.5立方米，40尺平底货柜：内容积为12.05*2.12*1.96M，配货毛重一般为36吨，体积为50立方米，40尺柜：内容积为11.8*2.13*2.18M，配货毛重一般为22吨，体积为54立方米，40尺开顶柜：内容积为12.01*2.33*2.15M,配货毛重一般为30.4吨，体积为65立方米，40尺高柜：内容积为11.8*2.13*2.72M，配货毛重一般为22吨，体积为68立方米，45尺高柜：内容积为13.58*2.34*2.71M，配货毛重一般为29吨，体积为86立方米。

第一：原产于中国的货物出口到国外因产品问题需要办理退运（退运维修，更换包装，贴标签，更换零件，退运保税仓储等）

第二：货物退运回来维修好之后再出口（平板电脑，手机，玩具，机顶盒，播放器，LED灯，充电器等）

第三：货物退运到保税区免保证金，免繁杂的退运申请手续（保税区属于境外，货物从国外进入保税区视同货物还在国外）

第四：货物退运到保税区没有时间限制

出口国外的货物，因小包装有点问题，客户卖不掉要求退运回来更换包装怎么办？作为出口贸易商，我们可以通过什么渠道有效解决这些问题呢？不要着急，接下来我将通过总结本人多年的实操经验帮助大家解决这些难题，如有需要，亦可通过页面右上角：作者档案，联系我与您共同探讨。

一、要解决这一系列的问题，首先我们得知道一个很简单的问题----什么叫退运货物？

退运进出口货物是指货物因质量不良或交货时间延误等原因，被国外买方拒收退运或因错发、错运造成的溢装、漏卸而退运的货物。

二、知道了退运返修的由来，您可能要问我可以通过什么渠道解决这个问题呢？

大家都知道退运货物的处理相对来讲比较繁琐，所以具体问题还需具体分析才行呢！

第一种方式：一般贸易进口

如果货物出口时按照正常的报关报检程序出口，则一般进口时可以按照一般贸易进口的方式进来。具体又分为以下三种情况：更多问题请咨询东泰国际范先生（页面有上角：作者档案）

情况一、已办理退税，退关退货的处理。

出口企业出口货物发生退关退货后，出口企业必须向所在地主管出口退税的税务机关办理申报手续，补缴已退（免）的税款，如果退运的货物已经申报办理退税的，并分别依以下情况予以处理：

（一）如出口企业将退关退运货物加工整理，更换相同规格型号的货物重新出口，或将退运货物退给供货企业不再出口的，出口企业应持有关凭证到其主管退税的税务机关申请办理“出口商品退运已补税证明”及“进货退出及索取折让证明单”（以下简称“证明单”），出口企业或供货企业凭证明单冲减当期销售收入和销项税额。

（二）出口企业将退关退运的货物转为内销的，应持有关凭证到其主管退税税务机关办理“出口转内销证明单”，作为其内销时进项抵扣凭证。

情况二、对于已申报、未办理退税、退关退货的处理

出口企业将购进货物的增值税专用发票（抵扣联）报送给主管出口退税税务机关后，货物发生退货而转作内销或部分内销的，企业须向主管出口退税的税务机关申请办理“出口商品退运已补税证明”，其应退税款在退税总额中予以扣除或比照已退税业务补交税款（已申报资料正常办理退税）。同时，外贸出口企业还应填列“出口货物转内销证明”，经主管出口退税税务机关签章后，作为内销时抵扣进项税额的凭证，企业申报的增值税专用发票（税款抵扣联）留存退税机关。

情况三、未申报退税，退关退货的处理

对出口企业尚未申报退税却已发生退关退货并转作内销的，由于有关原始单据在企业，由出口企业提出书面申请并提供有关原始单据，经主管税务机关审核后，在书面申请报告及原始单据上签注“未办理".更多问题请咨询东泰国际范先生（页面有上角：作者档案）

第二种方式：快递进口

如果货物出口时是通过买单或者委托其他进出口公司出口，退运时通常可以考虑快递进口的方式。这样手续简单，而且时间上比较短，一般当天上午申报，下午即可放行到货。

第三种方式：货入保税区加工复出口（推荐）深圳退运返修，货物退港返修-出口货物退运、深圳保税检测维修与加工

由于深圳出口加工区是保税区有境内关外的政策，从国外退运的货物退到保税区还等于货物留在国外，还没有进入国内海关所管辖的范围无需向海关申请退运货物.此种处理方式的优点是：

1、无须办理复杂的退运手续，无需向海关申请退运货物无需交纳保证金，无须报进口关。深圳出口加工区开展退运返修资质，所有操作规范合法，*大限度为企业节约成本，提高产品附加值。

2、复杂问题简单化，节约时间、成本.特别是从香港码头提货到深圳出口加工区(带办理手续时间)只需三个小时，国内厂家可以自带工人到区内维修，成本是在香港维修费用三分之一。

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