为了补充泊位、锚地不足，在我国沿海和内河主要港口都设置了系船浮筒，供船舶系留停泊或进行装队，编队作业。在有潮汐的港口为了避免船舶受到涨落潮的影响发生偏荡而阻碍航道，都有设置浮筒以固定船位。随着国内外船舶吨位不断增大，如大型油轮就不能进港，必须采用深水系浮利用管道输油，因此，系离浮筒操纵是每一个海员应熟练掌握的技能。’

系浮筒的特点

（1）安全稳定：浮筒的锚抓力大．一般使用1～4个大锚固定浮位。上海港使用埋在河底一定深度的沉墩，根据系留力划分为三级。

（2）船位准确：船舶用短缆系浮其旋圆半径小，首尾系浮则可避免偏荡，旋圆，有利于在狭窄港口提供系泊条件。

（3）操作费时：系船浮筒一般设置在河道中间，泊位档子大，受风流影响也较大，系缆费时，操作不便，在大风浪中尤其困难。

（4）离浮简便：船舶离浮时控制一根回头缆，运用车舵配合，可以迅速出航