霍克蓄电池12TE160F蓄电池12v160Ah技术规格

 HAWKER霍克叉车蓄电池已成为世界上的工业叉车电池制造商，是世界工业叉车电池品牌，前身为德国VARTA电池,全球**的VARTA-PZS技术的拥有者，参与DIN和BS标准的制定。 1、 HAWKER是纽约证交所的上市公司（证券代码ENS）。 2、 近三年全球营业额年平均超过21亿美金。 3、 HAWKER是全球的工业及动力电池制造商，全球拥有28家工厂，超过8500名员工。 4、 HAWKER目前已经是林德、海斯特、永恒力、丰田以及科朗叉车的国内供应商，同时是合力、杭叉等国内叉车的进口品牌。拥有强大的技术力量及配套经验。 5、 HAWKER 国内工厂投资规模为同类产品中，年产72万只单体以上的产能，库存量充沛，能及时应对各类需求。 6、 HAWKER国内工厂产品规格齐全，覆盖DIN、BS以及JIS各种型号。  7、 江苏工厂位于沿江高速和京沪高速交界，运输便利，能及时送达国内各个网点。

若阀控铅酸蓄电池工作环境温度过高，或充电设备电压失控，则电池充电量会增加过快，电池内部  温度随之增加，电池散热不佳，从而产生过热，电池内阻下降，充电电流又进  一步升高，内阻进一步降低。如此反复形成恶性循环，直到热失控使电池壳体严重变形、涨裂。为杜绝  热失控的发生，要采用相应的措施：      ①充电设备应有温度补偿功能或限流；      ②严格控制安全阀质量，以使电池内部气体正常排出；      ③蓄电池要设置在通风良好的位置，并控制电池温度。  4 负极不可逆硫酸盐化      在正常条件下，铅蓄电池在放电时形成硫酸铅结晶，在充电时能较容易地还原为铅。如果电池的使  用和维护不当，例如经常处于充电不足或过放电，负极就会逐渐形成一种粗大坚  硬的硫酸铅，它几乎不溶解，用常规方法充电很难使它转化为活性物质，从而减少了电池容量，甚至成  为蓄电池寿命终止的原因，这种现象称为极板的不可逆硫酸盐化。      为了防止负极发生不可逆硫酸盐化，必须对蓄电池及时充电，不可过放电。  5 板栅腐蚀与伸长      在铅酸蓄电池中，正极板栅比负极板栅厚，原因之一是在充电时，特别是在过充电时，正极板栅要  遭到腐蚀，逐渐被氧化成二氧化铅而失去板栅的作用，为补偿其腐蚀量必须加粗  加厚正极板栅。      所以在实际运行过程中，一定要根据环境温度选择合适的浮充电压，浮充电压过高，除引起水损失  加速外，也引起正极板栅腐蚀加速。当合金板栅发生腐蚀时，产生应力，致使极  决于正极板寿命，其设计寿命是按正极板栅合金的腐蚀速率进行计算的，正极板栅被腐蚀的越多，电池  的剩余容量就越少；电池寿命就越短。

电池内部构造及特点：
      1. 铜质极柱
         带螺纹的内嵌式铜质极柱，能承受大电流通过；安装更方便、更可靠。
      2. 极柱密封
         采用华达的长寿命压力环管密封技术，利用机械压力来达到密封的目的，彻底解决极柱漏液问题。
      3. 壳盖密封
         相同阻燃ABS材料的电池壳和电池盖通过卡槽联接，再用热熔密封技术使壳和盖完全熔为一体，接口可承受整个电池重量，完全杜绝漏液。 
     4. 阻燃ABS外壳
        阻燃等级为UL94-V0级增强型ABS外壳，结合瓦楞状加强筋设计，强度高，散热好。
     5. 安全阀
        华达安全阀带有防火阻燃件，外部明火不会引爆电池内气体；开启闭合灵敏，一致性好。 
     6. 正、负极板
        采用铅-钙-锡多元合金，含钙量严格控制在0.08%，有效地减小自放电，同时不降低氢的析出电位，保证的气体复合率；锡的含量严格控制在0.8%，有效减缓正极板腐蚀，并具有良好的深循环性能；
     7. 玻璃纤维
        由硼酸盐制成的微孔玻璃纤维，阻值极低，对硫酸和高温有着的抵抗力；孔率达92%以上，电解液充分吸收在其中，使电池处于贫液状态。