Voith福伊特起步于德国南部斯瓦比侏罗山脉小镇——海德海姆的一座小锁匠作坊。1825年，Johann Matthäus Voith从父亲手中接管了锁匠铺，从此为这家公司奠定了坚实的基础，使其发展成为一家尤为成功的企业，公司至今仍以他的名字命名——福伊特。成立至今，福伊特发生了许多大事，数代员工和合作伙伴凭借他们对技术革新的智慧、坚持与热情使福伊特家族企业不断发展和壮大。

福伊特恒充式液力偶合器和调速型液力偶合器在德国和欧洲是.1, 质量可靠, 技术先进; 在国内一直走高端路线, 应用十分广泛.福伊特在全球50多个和地区设有分支机构，拥有40,000 名员工，在全世界范围内动力传输技术方面取得的优势很明显。

齿轮泵流量的重要性齿轮泵选型的基本依据泵选型依据，应根据工艺流程，给排水要求，从五个方面加以考虑，既液体输送量、装置扬程、液体性质、管路布置以及操作运转条件等

1、流量是选泵的重要性能数据之一，它直接关系到整个装置的的生产能力和输送能力。 如设计院工艺设计中能算出泵正常、小、大三种流量。选择泵时，以大流量为依据，兼顾正常流量，在没有大流量时，通常可取正常流量的1.1倍作为大流量。

2、装置系统所需的扬程是选泵的又一重要性能数据，一般要用放大5%—10%余量后扬程来选型。

3、液体性质，包括液体介质名称，物理性质，化学性质和其它性质，物理性质有温度c密度d，粘度u，介质中固体颗粒直径和气体的含量等，这涉及到系统的扬程，有效气蚀余量计算和合适泵的类型：化学性质，主要指液体介质的化学腐蚀性和毒性，是选用泵材料和选用那一种轴封型式的重要依据。

4、装置系统的管路布置条件指的是送液高度送液距离送液走向，吸如侧低液面，排出侧高液面等一些数据和管道规格及其长度、材料、管件规格、数量等，以便进行系梳扬程计算和汽蚀余量的校核。

5、 操作条件的内容很多，如液体的操作T饱和蒸汽力P、吸入侧压力PS（对）、排出侧容器压力PZ、海拔高度、环境温度操作是间隙的还是连续的、泵的位置是固定的还是可移的。

齿轮泵的结构-作用及工作原理

齿轮泵是液压泵中结构简单、制造容易、工作可靠、维护方便和成本较低的一种液压泵。

齿轮泵由装在泵体内的一对齿轮及齿轮端面上的两个端盖所组成(见图3—2)。当电机带动主动齿轮旋转时，从动齿轮也跟着旋转。这时由泵体、两个端盖和齿轮三者所形成的吸油腔工作空间的容积，随齿轮旋转牙齿逐渐分离面增加，吸油腔形成真空，将油箱中的液体在外界大气压力作用下吸进吸油腔，然后通过两个齿轮的齿槽送到压油腔。在压油腔里随着牙齿逐渐啮合，压油腔工作空间逐渐减小，把油液挤出输送到压力管道上。如此，随着两啮合齿轮的旋转连续不断地从油箱吸入油液并输送出去，这就是齿轮泵的工作原理。由此可见，齿轮泵的工作原理，V”就是依靠两个互相隔离着的吸油腔与压油腔工作空间的容Lco积变化进行工作的。这也是所有容积式液压泵的工作原理。

我国自行设计的CB型泵就是一种齿轮泵。CB型泵的工作压力等于25公斤／平方厘米，流量为2．5~125升／分，型号“CB”是由齿、泵二字汉语拼音字母的个字母所组成。

齿轮泵有以下几个主要问题：

1．间隙问题：由上述工作原理可知，吸油腔与压油腔的压力是不一致的，两者是靠齿轮端面与端盖；齿顶与泵体之间相互运动的间隙密封的。因此这两个间隙大小显得很重要，间隙大了，液体倒流严重，效率降低，甚至无法工作；间隙小了，摩擦力大，甚至卡住齿轮把电机烧坏。这就说明，这两个间隙必须从加工精度与安装精度来保证。

2．径向力不平衡问题：由于齿轮泵的齿轮周围压力不一致，使齿轮轴受力不平衡，产生与压油腔位置相反方向的力。医油腔的压力越大，这个力也越大。这个力容易破坏轴承并加深齿顶与泵体之间磨损。对此曾采取了一些力平衡措施，但都不很理想。

3．困油问题：为保证齿轮泵均匀输油、运转乎稳，设计时必须使同时啮合的齿数多于一对。如同时有两对牙齿啮合，则两啮合齿间的空隙里都围困着一些油。随着齿轮的旋转，这个空隙逐渐减小，被围困的油逐渐受挤以至产生很大压力。这种具有很高压力的困油，反作用于齿轮就产生很大的径向力，这种现象称之为困油现象。为了克服困油现象，一般采取在端盖上开卸荷槽的方法，如图3—3虚线所示。齿间空隙减小时，卸荷槽与压油腔相连；齿间空隙逐渐增大时，卸荷槽与吸油腔相连。两卸荷槽间的距离，应等于两对同时啮合牙齿的啮合点之间的距离。如该距离过近，就将压油腔与吸油腔连通；过远则仍会产生困油现象。以上问题就是齿轮泵工作压力和效率不易提高的原因。因此，齿轮泵多用于低压传动系统。