柴油发电机排气冒蓝烟的故障是由于机油进人燃烧室，蒸发后未能燃烧所致。机油进入燃烧室的原因和排除方法如下：

1.油底壳内部的机油过多或过稀

（1)故障分析。柴油发电机组在运转过程中，若油底壳内部机油量过多或过稀，会在曲辅动时将较多的机油飞溅到气缸壁上，由括塞、活塞环带人燃烧室内，导致排气冒蓝烟。

（2）故障排除方法。操作人员在遇这类故障时，首先应抽出机油标尺，观察机油的油质和油量。在停机状态时，机油应到标尺的静满刻线，即标尺*上边的刻线；在运转状态时，机油应到标尺的动满刻线。若机油量不符合要求时，可放去多余的机油。若机油过稀，应更换。

2.油浴式空气滤清器油盘内部机油量过多或滤芯堵塞60％以上

（1）故障分析。使用油浴式空气滤清器的柴油发电机组，若滤清器油盘内部机油量过多或滤芯堵塞，也会使油盘内的机油进人燃烧室，造成排气冒蓝烟现象。

（2）故障排除方法。拆下油浴式空气滤清器进行清洗并按说明书中规定的要求在油盘中添加机油到规定的位置。

3.新购买的或刚经过大修的柴油发电机组

（1)故障分析。新装配的柴油发电机纽，在初始运行阶段，有轻度的冒蓝烟是正常现象。因为新装的活塞环、活塞和气缸套的表面比较粗造，它需要有一个磨合的过程才能达到良好的配合间隙。随着柴油发电机组工作时间的增加，这种冒蓝烟的现象会逐渐减弱。若有重度蓝烟冒出，则视为不正常现象。

（2）故障排除方法。新机组或刚大修的柴油发电机组，在柴油机运转中出现浓度软大的蓝烟时，应拆下气缸盖和活塞连杆组件进行检查，如气缸套出现拉缸，活塞环卡死在活塞环槽内等均可造成柴油机在运转中冒蓝烟的故障现象。

4.柴油机老化所引起的冒蓝烟

（1）故障分析。活塞、活塞环和气缸套之间的磨损间隙过大及气门杆与气门导管之间的磨损间隙变大、活塞环折断或卡死等，都会使机油进人燃烧室，造成排气冒蓝烟现象。

（2）故障排除方法。拆下气缸盖和活塞连杆组件进行检查，对各种配合间隙超过规定值的，应更换新件。