风琴式护栏橡胶伸缩缝功能： 风琴式护栏橡胶伸缩缝是使用橡胶伸缩体高低凹槽之间的剪切变形来适应梁体布局的位移,是以也称为剪切式橡胶板式伸缩缝.板内埋设承重钢板超越梁端空隙,蒙受车辆荷载.橡胶板双侧预埋两块锚固钢板,并设有预留螺栓孔,经由进程螺栓与梁端连成全体.板式橡胶板式伸缩缝是一种刚柔联合的安装,具有一定的竖向刚度,超越空隙的才能大（变形规模可达30至300mm）,联接巩固靠得住,行车安稳温馨,并具有杰出的吸振感染.联合各地的实际情况,我国已分娩出各类形式的板式橡胶伸缩安装,并投放到国内桥梁工程中使用

  桥梁伸缩缝能顺应不时反复的温度和荷载位移。低温顺性和高温稳定性都十分好：在-40℃时不会变脆，在80℃时不会活动。因而，能适用于中国一切气候区。高温粘附性好：施工时可与现有路面结实粘结，常温一点儿也不粘，冷却后又不会被粘带走。

    施工便当、灵敏：纯熟的施工队伍（5-10人）每天可30延米GTF、TST伸缩缝，而且可在不阻绝交通的状况下半幅施工。开放交通疾速：无缝伸缩缝粘接料装置后两个小时即可开放交通，若喷水加速冷却，一小时后即可开放交通。    运用寿命长：严厉依照工艺请求装置的无缝伸缩缝粘接料，其寿命是普通改性沥青路面的两倍左右。装置后三个小时即可开放交通，若用冷水加速冷却，一小时后可开放通车，由于缝粘接料能充沛吸收各种车辆振动冲击，车辆驶过温馨平稳。我们总结以上几点，能够看出产品装置烦琐，无妨碍交通，本钱低廉

 网架橡胶支座有很多种，其间运用比较多的便是钢结构网架支座，这种衡水中盛工程橡胶支座遭到广泛运用，这首要是因为这种支座能够到达和修建同寿数，运用价值更高，并且还具有很好的兼顾性，对于网架橡胶支座能够看看下文详细的介绍。

    目前国内网架支座产品大多为钢件制作，支座内含有不锈钢板、聚四氟乙烯板用于实现支座的位移，衡水天鹏工程橡胶置一块球冠衬板，利用球面的滚动实现支座的滚动。

    不锈钢板和聚四氟乙烯板的滑移面现已运用老练，运用年限均可到达与修建物同寿数。因为目前支座主体钢件为铸钢产品，优先按与结构钢材原料相同原则选取，一起兼顾材料的可焊性，可参照CECS235:2008《铸钢技能节点技能规程》中对可焊性钢件材功能选用要求选取。

    网架橡胶支座运用多少年钢结构网架橡胶支座的质量问题是影响橡胶支座运用寿数的重要因素。某些橡胶支座中的金属板和橡胶材料不合标准、制作工艺十分不合理，甚至有的生产商为了实现本钱的降低，在橡胶的原料中掺入再生橡胶，使得橡胶支座产品的品质低下，其原料简单老化。因为我国目前短少大吨位的检测设备，对大型的橡胶支座很难对其进行承载能力的检测，使得对支座质量的检测也无能为力。

  双向和单向活动支座安装时，要特别留意查看聚四氟乙烯板，聚四氟乙烯板的主要滑移方向应与桥梁顺桥向相分歧。支座中心线应该与主梁中心线重合或平行，单向活动支座安装时，顶板导向块和中间钢板的导向滑调应该坚持平行，交叉视点不大于在桥梁实行体系转化要切割暂时锚固安装时，要采用隔热方法，这样能够防止损坏橡胶板和聚四氟乙烯板。

    安装完毕检验合格后，撤除衔接构件，安装防尘围板。盆式支座安装前应拆箱作面查看及停止清洁。除掉油污，特别是不锈钢与填充聚四氟乙烯板的相对滑移面运用丙酮或酒精认真擦拭干净，支座其它各件也应擦拭干净，支座内不得涂刷防锈油。

    支座除标高有必要契合规划请求外，为确保支座的运用功用，须确保三个方向的平面程度。支座上、下各部件纵横向有必要对中，或由于安装时温度与规划温度不同，支座纵向上下各部件错开的距离有必要与核算值相等。支座中心线与主梁中心线应重合或坚持平行。连续桥梁实行体系转化时，有必要在支座和硫磺水泥浆块之间采用隔热方法，以免损坏填充四氟乙烯板和橡胶块。