SEALAKE蓄电池FM12120 12V12AH

海湖蓄电池安装注意事项：
1.安装蓄电池以前，务请仔细阅读《蓄电池安装使用手册》。读过之后请认真保管，需要时再灵活运用。另外，如有不明白的地方或要商谈技术上的问题，请与敝公司售后服务部联系。
2.安装错误，有造成漏液、触电、蓄电池破损的危险。
3.搬动蓄电池之前先触碰一下一个接地的金属物体，释放掉可能在人身上存在的静电荷。
4.搬、移蓄电池请按重物处理，否则有可能造成腰痛和外伤。 搬运蓄电池时，请不要提、拉电池正、负极端子，否则有造成蓄电池破损、漏液的危险。
5.搬运蓄电池时轻拿轻放，请注意不要损伤蓄电池，如碰撞、滚翻或摔掷，否则有造成蓄电池破损的危险。

海湖蓄电性能；
充电接受能力高，节时节能；工作温度范围宽：-20℃～55℃搁置寿命：充足电后，在25℃环境下静置存放2年，电池剩余容量仍在50%以上，充电后，电池容量可以恢复到额定容量的****。海湖蓄电池抗深放电性能好： 100％放电后仍可继续接在负载上，四周后再充电可恢复原容量。
海湖蓄电池使用还存在5种使用误区：
误区1：在液面低时，补充电解液或加引用纯净水，而不是需要的蒸馏水。如果加含硫酸的电解液，回使蓄电池内部电解液浓度增大，可能出现沸腾、酸雾等现象，严重影响蓄电池的使用寿命；用饮用纯净水代替蒸馏水使用，纯净水中含有多种微量无素，对蓄电池有不良影响。
误区2：电解液的密度不进行检查和调整，特别是冬季来临时，造成蓄电池容量不足，甚至造成电解液结冰的现象。
误区3：冬季使用蓄电池启动时，不间断地使用启动机，导致蓄电池因过度放电而损坏。

为使蓄电池组保持充足电的状态并能多次反复循环使用，充电器与蓄电池组是动力型应急电源不可缺少的组合部分。因动力型应急电源通常工作于在线待用状态，市电正常时，动力型应急电源的能量直接来自于市电并通过专用电机节能型变频器向负载供（风机、水泵）电，并由充电器对蓄电池充电。按GB17945-2000的要求动力型应急电源循环充电时间不大于24h，充电器的额定输出电流值一般为C/20。因此充电器的额定输出功率一般为动力型应急电源额定功率的10%～25%SEALAKE蓄电池FM12120 12V12AH。当后备时间需延长侧充电器功率也相应增大，可以在规定的时间内完成蓄电池的再充电。

       动力型应急电源中的充电器一般采用智能恒流恒压二阶段充电方式或恒压限流的充电方式。充电器的好坏对蓄电池的容量及使用寿命影响较大，应保证最大充电电流不超过所配用蓄电池的允许值，浮充电压满足配用蓄电池的推荐值，如具备温度补偿特性则更佳，避免快速充电。当然也有高端的采用其他充电方式，如定时自动进行循环充电方式、自动均充-浮充控制等，但在控制上略为复杂。市电正常时，EPS中的充电器通常还需要为控制系统供电。充电器应具备高可靠性和良好的自保护功能，应能适应较宽的输入交流电压范围，以保证在各种恶劣供电环境中正常充电并为动力型应急电源的控制系统供电。因充电器功率较小，且多数时间内工作于轻载状态，其交流输入功率因数和谐波含量等指标并不十分重要。动力型应急电源中的充电器通常采用高频开关电源技术实现，也有部分大功率的动力型应急电源采用了晶闸管相控整流型充电器。SEALAKE蓄电池FM12120 12V12AH

       现介绍一种动力型应急电源专用的主回路休眠式短路保护智能型全自动充电器（已有专利）。目前许多充电器主回路短路保护都是截止型短路保护，重要场所特别是消防动力型应急电源不允许使用这类截止型短路保护的充电器。它一般均由电流检测电路、整形电路及触发封锁电路组成，这种短路保护有以下缺点：主回路必须先形成短路电流才会被检测到，然后再封锁主回路功率器件，这样主回路功率器件肯定已受到短路电流的冲击，对功率器件会带来一定的疲劳损伤，并会有累积效应产生。另外截止型短路保护电路在撤消短路后必须做人工复位才SEALAKE蓄电池FM12120 12V12AH会从新起动充电器恢复工作，这是GB17945-2000消防应急电源对充电器最忌讳的。

       本技术针对消防动力型应急电源及其它通用型后备应急电源而研制，主要是集光电隔离技术为一体的充电器输出回路短路阻抗检测电路。它的有益效果是在短路瞬间主回路功率器件并未形成短路电流就已被封锁关闭了，故功率器件不会受短路电流的冲击损伤，非常有利于功率器件的保护，同时又省去传统的人工复位。它是一种真正意义上的短路保护。