森鸿物流公司，发挥自身的技术研发优势，秉承“以物流为基础、以信息为核心”的发展理念，自建和整合行业内的优质资源，打造集团国际板块。 业务包含电商小包、国内仓储、传统货代、FBA、海外仓储、目的国清关服务等。业务范围已覆盖东南亚、欧洲、亚洲等全球20多个国家及地区，并支持空运、海运、陆运等多种运输方式，致力于打造**的国际物流企业！

第三方物流的概念与产生 第三方物流出现于 8O年代 中期的欧美发达国家。国外 常称之为契约物流、物流联盟、物流战略伙伴或物流外协。目 前，国外关于此定义众说纷纭，如“一公司使用另一公司进行 所有或部分物料管理或产品分销”；“第三方物流类似于外协 或契约物流”；“外协所有或部分公司的物流功能，相对于基 本服务，契约物流服务提供复杂、多功能物流服务，以长期互 益的关系为特征”。 第三方物流 (ThirdPartLogistics)的概念源于企业 业务的外包 (out_souring)。企业利用外部的资源为企业的 生产经营 服务 ，将一 些业务承 包给第三方 企业去 完成 ，这就 是企业的业务外包。企业将 自己的物流业务外包，第三方物 流企 业承接各个企业 的外包 物流业 务，就 产生了第三方物流 的概念 。所谓第三方物流是指既承包供方物流、又承包需方 物流的专业化物流，一般以合同方式规定这种承包形式，因 此第三方物流又叫合同物流 (contractLogistics)

我 国第三方物流的发展现状 中国第三方物流市场潜力大 、发展迅速，还处于发展初 期，而且呈地域性集甲分布：

 (1)中国第三方物流供应商功能单一，增值服务薄弱。物 流服务商的收益 85菇来 自基础性服务，如运输管理和仓储管 理；增值服务及物流信息服务与支持物流的财务服务的收益 只占 1s鬈。增值服务主要包括货物拆拼箱、重新贴签／重新 包装、包装／分类 ／并货 ／零部件配套、产品退货管理、组装 ／配件组装、测试和修理。增值服务薄弱的原因在于：一方 面，多于一半的物流服务商认为客户还没有做好外包准备； 另一方面，客户认为中国缺少高水平的物流服务商，再加上 客户认为他们有条件 自己把物流干好。在这种状况下，一个 物流供应商在赢得客户对其服务能力有充分信心之前，可能 只能局限在相对低利润的物流服务上，一直到客户愿意外包 增值服务为止。因此，物流供应商对在中国物流市场运作的 早期利润率要有一个现实的估计。

 (2)整个第三方物流市场还相当分散，第三方物流企业 规模小，没有一家被访谈的物流服务商拥有超过 2％的市场 份额。实践证明，在中国一个纯粹的、尽量少拥有资产的第三 方物流服务的运营模式很难实行，也无法做大。目前中国物 流市场的地域集中度很高，8o％的收益都来 自长江三角洲和 珠 江三角洲地 区。 (3)物流供应商认为阻碍其发展的一个*大障碍是很难 找到合格的物流管理人员来推动业务的发展。他们还反映： 复杂的行业监管环境和政府的限制，也在很大程度上阻碍了 他们的发展。比如，为了向顾客提供一个整合全国范围的物 流服务解决方案，物流服务商必须取得按省份的运输方式的 多个运营许可证。