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除了极少数例外情况，世界各地的基础设施支出都在下降或出现停滞。这种情况在欧洲尤其严重，该地区正经历着金融危机和主权债务危机。《交通论坛》报告显示，自20世纪70年代以来，西欧的交通基础设施投资一直呈下降趋势。1975年,该地区在此方面的投资约占国内生产总值（GDP）的1.5%，但在2009年，仅占GDP的0.8%。而且，目前有近30%的资金只是用于维护现有基础设施。

根据德国工业联盟的评估结果，相比20世纪70年代，目前德国道路的现代化程度降低了14%。其他地区的情况也大抵如此。美国运输部报告显示，该国15%的道路状况“不可接受”。在能源领域，南非仅在电网方面就积压了40亿美元的维护工作――相当于该国年度电力投资预算的一半。在印度尼西亚，从2005年至2009年期间，一方面，雅加达越来越多的道路陷入失修状态，另一方面，该市每年上路的车辆却增长了22%。麦肯锡研究所的研究结果显示，拉丁美洲需要将其GDP的8%用于投资基础设施，才能达到东亚发达国家的现有水平。

麦肯锡还预测，在2013年至2030年期间，要想跟上经济的增长速度，需要投入57万亿美元进行基础设施扩建。这个巨大的数额比过去18年的总投资额还多60%。以往，每年会将GDP的3.8%左右用于投资基础设施。相比之下，欧盟在1992年至2011年期间，仅将GDP的2.6%用于投资该领域。BearingPoint咨询公司保险业务主管PatrickMäder说道：“人们的观念发生了改变，养老金和医疗保健代替基础设施投资，成为政府预算的大支出项目。”

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