Q355是一种钢材。是一种低合金高强度结构钢,广泛应用于桥梁、车辆、船舶、建筑、压力容器、特种设备等,其中“Q”意为屈服强度,355表示这种钢材屈服强度为355MPa,并会随着材质的厚度的增加而使其屈服值减小。
1、Q355屈服强度:≤16mm:≥355,16—40:≥345,40—63:≥335,63—80:≥315,100—150:≥295, 150—200:≥285,200--250:≥275
2、Q355抗拉强度:450—630。
3、冲击试验:温度:0℃:纵向≥34,横向≥27。
4、Q355伸长率:≥21。
、生产工艺路线我国齿轮钢的生产工艺路线基本上有两种类型:
1)EF(或BOF)+LF(或VAD或RH)精炼→模注成锭→初轧开坯(或锻材)→横列式轧机或半连轧轧机成材→精整→检验入库;
2)UHP(或EBT)+LF/VD精炼→合金钢方坯连铸→(半)连轧轧机成材→精整→检验入库。
2、主要钢种
按照合金系列分类,齿轮钢可分为Cr-Mn-Ti系、Cr系、Mn-Cr系、Cr-Mo系、Cr-Mn-B系以及Cr-Ni-Mo系。
Cr-Mn-Ti系:主要以20CrMnTiH为主,同时根据不同车型、不同齿轮厂的加工工艺,20CrMnTm又可以分为H1,H2、H3等不同淬透性带宽的子钢号系列。并且在原有的20CrMnTi的基础上,一汽与有关冶金厂开发了16CrMnTiH、18CrMnTiH钢,用于小红旗轿车齿轮生产。
Cr系齿轮钢:钢种为SCr420H,与中国GB/T5216-85标准中20CrH相比较,Mn、Cr含量均有提高,淬透性略高,用于夏利轿车、东风EQ1538t载重卡车变速箱齿轮。
Cr-Mn系齿轮钢:钢种为16MnCr5、20MnCr5、25MnCr5、28MnCr5、27MnCr5,主要用于奥迪、捷达、桑塔那及富康轿车齿轮,依维柯中巴车及部分引进的重型卡车齿轮。
Cr-Mo系齿轮钢:钢种为SCM415H、SCM420H、SCM822H1(H2)、16CD4,20CD4,27CD4,30CD4等牌号,主要用于标致轿车、五十铃中巴、153中型卡车齿轮生产。
Cr-Mn-B系齿轮钢:品种主要是德国的ZF6(16CrMnBH),ZF7(B)(18CrMnBH、20CrMnBH)。ZF钢是经过B处理的Cr-Mn系齿轮钢。主要用于斯太尔重型卡车齿轮。B在这类钢中的作用主要是形成球状BN,降低钢中固溶N量,提高钢的韧性,而传统的渗碳硼钢中B主要起提高淬透性的作用。