他还说到，边缘领域的技术创新意味着：

1.通过可快速部署和高可扩展性的基础设施来满足可用性的挑战；

2.提供智能化的远程管理解决方案；

3.在满足不断延伸发展的服务水平协议（SLA）要求的前提下，为边缘计算的可持续性，提供全生命周期服务。

2 运维人员管理面临新形势

数据中心本来已经面临着人力资源不足、培训成本高、时间长、难以满足其自身快速发展需求。边缘的大面积出现和演进，将使局面更加严峻和复杂。

我们认为数据中心运维的发展有两大方向：

1，企业将优化数据中心的员工管理方式，改变传统的培训项目，增加更多的远程培训，为员工提供更灵活更有针对性的工作指导，并且在指导过程中重点关注边缘场景。

2，企业将利用智能系统和机器学习，来简化运营流程和利用既有的知识信息，让更具前瞻性和有效性的运维成为可能。

3 储能系统进入数据中心

新兴的电池替代品(如锂电)将为UPS系统的创新应用带来契机，比如UPS系统能够与电池系统组成储能系统，与电网进行更好的交互作用。

从短期来看，这样的系统能够更有效地进行负荷管理及高峰调节，通过使用UPS系统中储存的能源来帮助电网公司运营。

同时这种能源的静态储存技术也具备为数据中心创造更好收益的潜能。维谛技术(Vertiv)在此领域的应用开发已向前迈进了一步。

4 标准化持续深化

业务需求

随着运量以每年10%-15%的速度增长，调度系统、订系统等需求的干线流量急增。火车的不断提速也需要列控调度的信息化、现代化来支撑。同时，火车站点要持续增加，覆盖到全国的90%地区，站点的增加直接导致局部和骨干网络带宽需求的增加。

未来，ÖBB计划建设更多的现代化站点，包含建设这些站点的高清视频监控系统、智能办公系统等数字化铁路信息系统。所有这些，都在呼唤新的铁路高速干线网的早日建成。

对于铁路通信的发展， ÖBB坚信，打造稳定、高速的优质网络是通信建设的基础，即网络是铁路运营商的一张。基于这样的理解，ÖBB需要成熟的合作伙伴提供能满足工业环境需求的网络部署。

解决方案

基于客户需求，华为运用在电信运营商中已经成功实施的DWDM技术（密集波分复用），采用OTN架构，支线分离模式，最大化利用线路带宽的同时实现了多种业务的接入，网管可自由调度业务，灵活配置，极大地增加了网络的灵活性。MS-OTN功能使得新建网络可以同时支持OTN交叉、VC交叉和Packet交叉，满足所有业务类型，端到端管理，实现了真正的智能网络，面向未来的网络，新建的相干系统，带宽提速单波100 Gbps速率，支持一对光纤8T容量，且未来可升级到400G/1T/2T。FD和OD功能大大的简化了客户的运维成本，实现了自动调测，自动优化，保证了网络始终运行在状态。电层/光层部署保护机制，实现快速倒换和业务0中断。DWDM的这些固有属性，能够实现对于铁路运营来说至关重要的安全数据的承载。

在2016年夏季，华为与合作伙伴NIC Solutions共同拓展新网络，在奥地利和德国安装部署52个站点，并搭建基于以太网络的管理系统。之后，OTN网络在实际运行中取得了非常好的效果，促成了ÖBB及其客户的双赢局面。

客户价值

作为铁路通信整体的传输基础近年来随着数据中心的蓬勃发展，数据中心运维管理成为较受关注的焦点。如何保障客户数据中心安全、稳定、可靠运行，同时降低数据中心运行能耗,延长基础设施设备使用寿命，也成为数据中心运营者所面临的挑战。

DCIM概念起源于国外，全称Data Center Infrastructure Management，是数据中心基础设施一种全面管理方式和方法，DCIM旨在采用统一的平台同时管理关键基础设施如UPS、空调以及IT基础架构如服务器，并通过数据的分析和聚合，最大化的提升数据中心的运营效率，提高其可靠性，从而帮助运营者管理数据中心。

创新让数据中心管理变得更加智能

当前，DCIM的应用主要是统筹数据中心容量管理、资源管理、资产管理、运维管理等，是一套完整的运维管理系统，但是在国内还没有更加规范的流程，市场上更是各家之言无法统一。

目前很多流程规范往往难以统一，规范实施落地更是困难，市场上亟待解决DCIM的系统化、规范化流程问题。董宏表示："电信有很多流程及规范，如果将DCIM与这些规范流程有机的结合起来，统一平台，统一出口，统一管理，大数据与运维规范有机的结合，可以创造出可视化的智慧运营系统。"因此他希望通过各方努力，促成具体的规范化流程，同时与DCIM厂商一起，携手将DCIM市场做到规范化、流程化，推动DCIM在国内的发展，做到真正的落地可用。

DCIM解决方案在运营、运维方面给数据中心带来更高的效率与活力。董宏指出，当前DCIM内的运维可视化、维护管理智慧化、资源管理可视化、能耗管理可视化四大创新可以说给数据中心运维管理提供了更加智能化的选择，也让数据中心管理更加高效。