东莞市升鸿国际物流有限公司2008年11月在深圳注册成立，在宝安物流园区建有6000㎡的仓库对应进出口货物的仓储、加工、配送。目前公司为国内跨境电商企业提供全国范围内高品质、高时效的跨境电商COD头程+派送服务，COD回款及时。升鸿国际物流包含进出口海、空货运代理业务。同时还为客户提供海外订单的接收处理，国内供应商出口货物的仓储、拖车、报检、通关报关、订仓配船等一系列服务。 本公司以综合物流配送服务为经营路线，在台湾，香港，东南亚双方长期真诚合作的工作实践中，现已建立起一套既能吸收结合国外先进管理经验，又充分符合中国国情和企业实际的生产、物流管理体制，更能为客户提供全方位、高质效的物流服务。我们将一如既往，把升鸿国际的优质服务带给客户。

近日，无锡苏宁配送员邓双城和同事按订单将一张学习桌送到了绿地天空树小区居民家中。购物者没有想到的是，搬上楼后，快递小哥立马变身技术工，熟门熟路拆箱、安装、整理，半个小时便大功告成。“企业现在陆续组织快递员进行安装、维修等培训，全面参与到产品的售后服务体系中，这是快递服务制造业实现转型的必然”，苏宁物流总经理窦耀说。这正是无锡“快递进厂”的一个缩影。从市邮管部门获悉，无锡“快递进厂”正积极探索全产链发展新路径，促进邮政快递业服务制造业的能级提升，服务一站式、仓配一体化、售后一条龙，已逐步在邮政快递业形成共识。

进入无锡中通转运中心二楼，占地2600多平方米的某品牌商品云仓内一片忙碌，找货的、装箱的、发货的，一条龙服务井然有序。很快，订单货物送达楼下转运中心，经过处理后随班车发往全国各地。无锡中通相关负责人崔长松经理分析，两业融合发展实现仓配一体化，是个双赢的战略。制造企业商品下单后，时间进入快递链，不仅不需要运输短驳环节，且与转运中心“无缝对接”，优先装车发往目的地，降低了货物积压产生的成本，快递物流速度至少缩短半天到，与此同时，企业每天还多了1万多件的业务量。与之相应，无锡快递业尝试在企业内部仓储物流系统铺设前置仓，把传统的“电商平台+快递企业+消费者”转变为“电商平台+前置仓+即时物流（即消费者）”。去年下半年，无锡顺丰将新吴区硕放一处5000多平方米的场地建设成为电动车前置仓，聚集了四个品牌的无锡产电动车。顺丰承担了电动车生产企业的销售、仓储到运输到户的一条龙服务，6·18大促期间每天出货达1000多辆。

综合来看，1-5月物流运行呈现平稳恢复态势，物流需求、供给规模扩张步伐有所放缓，但物流运行质量、效率稳步恢复。但也要看到，国外疫情和国际环境依然错综复杂，部分领域需求稳定恢复的基础尚不牢固。物流企业效益改善尚不均衡，小型企业恢复进程中的波动显现。加之原材料价格、劳动力成本高位运行，企业经营压力依然较大。从未来走势看，随着去年同期基数抬高和夏季物流淡季临近等因素影响，6、7月物流相关数据同比增速或将进一步回落。但从指数看，业务活动预期指数仍保持60.8%的较高水平，显示物流企业对未来市场延续恢复发展态势保持乐观，物流有望保持平稳较快的运行态势，上半年社会物流总额增速保持在 15%左右。

通过“撮合”货与车的零散资源更高效匹配而探得的市场空间，满帮的模式也因此被描述为货运的UBER，但这种模式也注定了需要有庞大的货主以及车资源的沉淀，才能保持业务的增长。然而从数据上来看，交通运输部2020年5月发布的一组数据显示，全国营运货车数量由1368万辆降至1088万辆，下降20%，从业人员数量也由2100万减少到了1800万人。2020年末统计数据显示，国内营运载货汽车1110.28万辆、15784.17万吨位。这里包括普通货车414.14万辆、4660.76万吨位，专用货车50.67万辆、596.60万吨位，牵引车310.84万辆，挂车334.63万辆。