橡胶伸缩缝密封胶条是利用橡胶的高弹性来适应温度变化时，桥面所产生的伸缩变形。橡胶伸缩缝它具有安装方便、行驶平稳、防水、防尘、噪音小、重量轻、造价低的优点得到了桥梁工程界的欢迎与好评。橡胶伸缩缝具有安装方便、行驶平稳、防水、防尘、噪音小、重量轻、造价低的优点得到了桥梁工程界的欢迎与好评。

　　我公司生产的双孔，三孔橡胶伸缩缝就是利用橡胶剪切量低的原理设计制造而成，由橡胶的剪切变形来适应桥面的伸缩位移，且水平（拉伸与压缩）反力小，对桥跨结构有利。防水性良好。本品耐老化，耐磨橡胶加工而成，能经受车辆的反复荷载，使用寿命长。可适用于旧桥更换，又可供新桥修建时选用。

桥梁伸缩缝胶条安装拆卸工具
在桥梁建筑中都会安装防水橡胶条，但是由于胶条长时间的暴露在外 时间久了就会老化，进而影响防水效果，因此定期更换伸缩缝胶条是很重要的一项工作， 在安装更换伸缩缝胶条通常会用到两种工具 一种是手动使用工具 一种是电动使用工具 供应济宁伸缩缝胶条拆卸工具 安装伸缩缝胶条扳手
根据伸缩缝位移量的大小选择不同规格的伸缩缝胶条，伸缩缝常见的位移量是40mm 60mm 80mm 120mm,还有一些伸缩缝是组合式 双缝 多缝式伸缩缝 这种伸缩缝还会用到两条或者更多条伸缩缝胶条，

随着桥梁建设的飞速发展和荷载等级的不断提高，支座也被广泛的使用于桥梁中，同时也出现了支座使用、安装和耐久性等问题，下面跟大家一起来了解一下桥梁支座常见的一些病害。

一、四氟滑板支座病害：（1）四氟板与橡胶层脱离；（2）四氟板表面不平整；（3）接触条件不符合要求；（4）四氟板支座倒置，不符合规范要求；（5）设置位置选择不当。

二、盆式支座：由于目前一般检测机构缺乏盆式支座力学指标的检测能力，而且，由于价格较昂贵，很少进行支座分解检测，支座内在质量上仍缺乏有效监控手段。在实际中只能对支座外观进行检查，支座本身质量问题较为常见的是部件之间的配合公差过大，影响支座的耐久性赫尔功能发挥。

三、支座病害处理其他注意事项：

（1）全面调查，经综合考虑必要性、有效性、经济性、可行性和安全性确定处理方案，而且处理方案要有针对性。

（2）对各类材料，包括新更换的支座质量等要加强检验;安装精度仍然要符合规范规定。

（3）施工安全性应考虑周全，统一指挥，施工过程中应有专人负责监控，确保人身和设备的绝dui安全。

（4）采用顶升法时，要认真做好测量、观察、记录工作。要准确计算出原支座和现支座的高度差，保证顶升的同步性。

（5）采用顶升施工时，应尽量缩短支座更换的时间。

（6）顶升施工时宜采用多顶小力多点布设的方法，一是为确保安全，二是减小对梁体集中受力过大而产生不利影响。

（7）施工时尽量减少桥面荷载，对实施处理的桥梁应封闭交通。

（8）如采用搭设支撑平台的方案，必须对地质情况、墩台受力条件等进行调查和验算。

（9）必要时对上部结构进行演算，尤其是连续结构，避免引起上部构在附加内力过大而引起破坏。

（10）由于桥梁本身可能存在其他病害，在支座更换过程中应注意对原有其他病害的监测。

1、提高认识强化支座质量意识。橡胶支座作为桥梁的重要构件，承受和传递梁体载荷并适应梁体的转动和位移，支座一旦安装，更换将非常困难。橡胶支座的设计寿命要求大于50年。因此，橡胶支座的生产企业应强化对橡胶支座质量重要性的认识，必须严格控制橡胶支座含胶量，严禁使用再生胶和胶粉，台理使用填充剂。

2、完善检测手段橡胶支座各生产企业和检测机构应强化并完善对支座成品的检测手段。推广采用自动检测装置并在检测报告中提供检测曲线。增加对橡胶支座成品抗疲劳性能、抗老化性能、抗低温性能及抗剪切极限能力的检测项目。