荷载的传递，对于轻型钢结构建筑物而言，沿宽度方向的横向稳定性，是通过设计适当刚度的框架来抵抗所承受到的横向荷载而保证的。由于建筑物在长度方向的纵向结构刚度较弱，于是需要沿建筑物的纵向设置支撑以保证其纵向稳定性。支撑系统的主要目的是把施加在建筑物纵向上的风，起重机，地震等荷载从其作用点传到柱基础最后传到地基。事实上系杆对纵向荷载传递所做的贡献是不足为道的！

由此可见，设置系杆只是为了保证足够的刚度或承载力。

在刚架柱顶、屋脊等转折处应设置刚性系杆。

结构纵向于支撑桁架节点处应设置通长的刚性系杆。

此外只要你的檩条、隅撑以及蒙皮单元能够提供足够的刚度或承载力，完全可以不必多设系杆了

梁的上翼缘是受拉区，不存在整体稳定问题。但是由于多少程度地存在初始缺陷，有可能存在潜在的局部稳定问题；但是一般缺陷情形下，由于局部失稳产生的横向力很小。因此，檩条作为与之联系的构件，可以证翼缘不失稳。

通常，檩条与梁上翼缘是用螺栓铰接，而且螺栓孔为椭圆孔。这种连接虽然能够保证梁上翼缘的局部稳定，但并不与梁形成整体，不能考虑与梁协调共同受力；因此，在验算上翼缘长宽比时，不考虑檩条的作用。

况且，檩条的间距相对于梁上翼缘和檩条的截面尺寸来说，比值较大。也就是说，檩条对于梁上翼缘的支撑保证作用是点支撑，断续而不是连续的。假使真要作为梁的上翼缘部分参与受力的话，作用数值不大，也是可以忽略不计的。

在檩条设计中，要求檩条下缘和梁上缘要离开1——2厘米，对于它的原因说法不同，到底是为什么要这么做呢？

是为了安装方便，防止加工产生的误差，造成檩条下缘和梁上缘碰撞。