上海到宜宾冷链物流专线 |冷藏运输专线|冷冻货运公司，在未来生产、运输及销售日趋智能化和大数据时代来临的背景下，数据收集及分析能力将成为冷链企业核心竞争力。谁的数据处理“跑”在前面，谁就是赢家。通过数据分析，冷链物流企业能更加清晰地决定供应链中的采购物及采购量、储存时间以及消费地与需求量等。这样冷链物流企业就少了盲从，多了理智，在降低库存、节约人力的同时，实现企业的比较大利润。冷链物流企业由单个环节服务领域逐渐向一站式综合领域扩展。与过去相比，综合型冷链物流供应商所占比例逐渐增大，企业在服务过程中逐渐向立体化、跨界方向发展。
上海到宜宾冷链物流专线 |冷藏运输专线|冷冻货运公司，受商业模式变革的影响，中国冷链物流近几年开始在基础设施和服务质量上发力。目前，国家关于冷链物流的示范工作也在如火如荼的进行着。据商务部市场建设司统计数据，目前，全国有31个试点城市和285家试点企业参与农产品冷链流通标准化示范，在农产品冷链流通基础设施建设、标准化、信息化、集约化、构建全程农产品冷链流通链条等5个方面，形成了17条可复制可推广的经验和模式。
上海到宜宾冷链物流专线 |冷藏运输专线|冷冻货运公司，2015年7月1日，颁发了《关于积极推进“互联网+”行动的指导意见》，“互联网+高效物流”列入重点工程。2016年，全国通过颁发的“十三五”规划，进一步提高了对现代物流业的要求。2017年8月17日，办公厅印发了《关于进一步推进物流降本增效促进实体经济发展的意见》，10月13日办公厅印发了《关于积极推进供应链创新与应用的指导意见》，把供应链上升到了层面，这是中国物流业发展的新起点。由于物流的延误，京城的菜价也被抬高，北京菜价上涨了约两成。昆曼公路凸现通道优势小时蔬菜配送曼谷超市从昆明装车发货的蔬菜，小时后就能配送到泰囯曼谷的超市。以业已进入正常运作的蔬菜贸易为例，云南省商务厅副厅长李极明认为，在中囯-东盟自由贸易区建成的背景下，昆曼公路正显现出曰益重要的通道优势。昆曼公路起于云南省昆明，经老挝北部，止于曼谷，全长公里，直接连接中囯，老挝和泰囯，是大湄公河次域经济合作的重点项目，也是云南省极力推动建设的“囯际大通道”之一。

上海到宜宾冷链物流专线，物流节点科技替代人工，提升运营效率过去，物流企业在物流节点上的操作都比较传统，仓内采用人工分拣搬运的方式，后端派送如果客户不在还要把货物拿回去再派。而现在，物流企业对交叉带分拣机AGV以及末端快递柜的应用，使得整个物流节点上的运营效率发生了一次质的变化。仓内人工分拣转变为机械半自动化阶段交叉带分拣机其实最早应用于美国快递企业UPS仓内，是由小皮带机组成的一套成熟的分拣模块，形成环形的交叉分拣体系。

这套体系中除了前端装卸货中间供包和扎带等关键节点上需要人工操作外，其他搬运分拣均由机器完成操作。随着国内电商发展迅速，货量逐渐增多，由此国内引入分拣带，成功将纯人工分拣引入半自动分拣阶段。在应用端方面，交叉带分拣机一般占地面积比较大，可处理大中型的货物，对于大规模包裹的处理效率较高，适用于面积较大货量较大的快递电商制造业客户。企业应用了交叉带分拣机之后，从人工小时分拣万件到小时分拣万件不等，提高了分拣效率，且分拣误差也缩小到了9%。

在供应端方面，目前国内快递行业都在应用交叉带分拣机，设备供应商领域其实还是比较分散，没有特别大的巨头出现，主要有德马今天国际等上市企业，也有金峰欣巴德沃尔兴普罗格紫宏等企业各自为营。全自动小车分拣阶段AGV应该是年开始变得火热的，利用二维码磁带激光等导引技术拣选货物。由于成本较低，国内最常见的是用二维码和磁带导引的分拣小车。在应用端方面，AGV按载货功能的不同分为叉车式轨道式牵引式驮举式拣选式以及机器人式。

上海到宜宾冷链物流专线，AGV可以连续大量的分拣货物，虽然在货物的体积重量方面有一定的限制，但断点续传的特点使得其出现在许多电商快递甚至服装医疗等产品体积比较小的企业仓内。在供应端方面，国内的AGV企业包括上市公司海康以及工业机器人巨头新松，还有极智嘉快仓欧凯国自马路创新井松立镖艾瑞思海通木蚁等主要做AGV分拣小车的企业，还有像打入快运领域改善人工搬货的无人叉车智久。快递柜提升收派件效率随着电商件的高速增长，快递员已经无法满足末端的交付需求。

上班党或学生更多的收件需求是在晚上，而快递柜的出现，极大程度上解决了快递配送末端的交付问题，小时的「派件能力」提升了末端交付效率，分摊了快递员的派件压力。另外，快递柜增值的寄件服务将区域状分散的寄件需求集中化，降低了快递员上门取件的时间成本，有效提升了取件效率。在供应端方面，国内快递柜市场较为集中，两大巨头丰巢与速递易共有多万组快递柜，占据了九成的市场份额，还有如京东菜鸟自营的末端快递柜，以及江苏云柜富友收件宝近邻宝等三方快递柜。