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参考了这一点，日本在1976年修订标准时，将顶盖载荷规定为500 kgf/m2。但是，经过十几年的实践，发现按500kgf/m2顶盖载荷的横梁已很少发现损坏，所以在1984年修订标准时将500kgf/m2的顶盖载荷改为400kgf/m2。
随着世界各地储运条件的逐步改善，特别是集装箱运输的普及，1995年日本将流通条件分为1级和2级：

在工业生产中，对机械电子、陶瓷建材、五金电器、精密仪器仪表、易损货品及超大尺寸等需要运输的物品以木材为原材料，对产品进行包装，就称之为木箱包装。木箱包装的出现，是对传统包装运输方式的重大改革，在运输包装中占有越来越重要的地位。木箱包装它之所以受到重视，是因为它有许多与众不同的优点。下面由木箱包装工程师-彭百桂和大家一起分析它的优点。
此次活动为参会者搭建了获取运输包装技术的平台，搭建了国内运输包装界交流与合作的平台，搭建了促进制造业供应链紧密合作与联系的平台，将进一步推进运输包装行业的技术共同发展。