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近日，广东省政府网址全篇发布《广东省综合交通运输体系“十四五”发展规划》（以下简称《规划》）。
《规划》表明，为强化和香港澳门交通对接，广东省将科学研究深圳市经港珠澳大桥至珠海市、香港安全通道，充分发挥港珠澳大桥功效。
这就意味着，珠海市有希望再增连接深圳新通道。

因而港珠澳大桥有希望根据更新改造，从「单Y」成为「双Y」，除开联接深圳市、珠海市、香港外，亦也会增加一条香港到深圳的新通道。
港珠澳大桥自打全线通车以后，一直面临使用率不够压力，由于只有通过核准的两地车牌才可以行驶。
满足条件的车子，但是数万台罢了。
深圳车辆保有量已经超过了了“中国香港 香港 珠海市”两倍。
哪怕是东莞市的车保有量，大部分达到“中国香港 香港 珠海市”两倍。

但深圳市 东莞市的七百多万辆车辆，如果没有两个地方车牌，没有上桥安全通道，根本没办法应用港珠澳大桥。
虎门大桥太拥挤了，南沙大桥绕太远了，深中大桥还需要2年才能进行。
因此，有业内人士再次给出了当初被耽搁的「双Y」计划方案，希望用建造深圳市电极连接线，让深圳市坐上港珠澳大桥，那样起码有近四百万台深圳车辆，能通过蛇口半岛花园——立交桥电极连接线——港珠澳大桥，直通珠海市。

那样，出现异常萧条的港珠澳大桥就能充分发挥，不至于网络资源搁置了。
据整体规划，从蛇口半岛花园考虑、坐上香港屯门西北部地区，再通过2个海岛为梯子，在港珠澳大桥东面人工岛完成中国联通。
港珠澳大桥假如化身「双Y」，全部珠三角就更密切了，数据共享方便快捷。
对深圳市南山区、蛇口、深圳前海组成利好消息；对香港北边也组成利好消息，实际上能增加一条香港到深圳的新通道。