出口货物在一段时间内是可以退回，需提供当时的报关单及相关的退运材料向出口海关做申请，若有出口退税

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1、在国外进行维修。

**找国外查找准确原因，然后国内备料出口运输到国外，国内再派技术人员去国外维修，对于货量小，特别精密的设备还是可以考虑，可是国内发的备料不一定准确。国外人工，物流成本较高，不建议。

2.退回到返修。

出口货物在一段时间内是可以退回，需提供当时的报关单及相关的退运材料向出口海关做申请，若有出口退税，已退税需要暂时返还，若未退税需提供未退税，退运到是有时间限制的，且要缴纳等值的保证金。此方法手续复杂，若出口*过一段时间，以上方法不能适用了。不建议。

3.递到国内维修。

风险高。货量小，还可以。货丢了的话，一般物流公司只能赔几倍的运费。货量大的话，建议还是不要走这种方式。

4、维修地选择香港

香港作为自由贸易港，在物流方面很发达，但是在人工成本、物流成本等维修各环节成本上费用不菲。可根据货值、维修工艺流程、是否需要大型设备等具体情况加以判断。

5、维修地选择保税区

保税区相当于有境内关外的功能，相当于货物还在国外维修，货物退运至保税区检测维修无需向海关申请退运货物，无需缴纳保证金，无需缴税。这是现在大多数会选择的方式。

出口退运保税区维修手续 出口退运免税资料要哪些：

1、到货通知

2、海运/空运提单、电放保函

3、出口的箱单、INVOICE、合同及出口报关单

4、进口箱单、INVOICE、退运协议

5、已补税/未退正本

6、申报要素

7、报关报检委托书及十位编码

8、空白敲章纸若干 出口货物退运国内返修手续流程烦琐且各种费用成本高、时间长（通过大陆港口退运需要做商检，过程、手续冗长、繁杂）。

解决方案：货物直接由国外退到香港转关至深圳出口加工区维修检测后安排报关复出口或用手册成品退换进口，免证、免商检、免税;货物存放深圳出口加工区，安排人员及物料入区维修检测、更换包装、产品升级等；如果退运货物因合同或信用证等原因需急于复出境，出口商可从先拉进货物报关给予置换**复出口，免去国外客户索赔等

这是继位于北京的中国研发技术中心投入运营仅数月后，梅赛德斯—奔驰不断强化在华技术创新实力的又一例证。

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保税区进行维修的优势：

①方便快捷，完成整套流程，无需向海关备案退运货物，消除不良记录的顾虑；

②由于属于境内关外的特权，厂商可以派技术工人和维修设备进区维修，成本仅仅相当于香港的1/3；

③减小压货风险，快速完成复出口，减小库存压力；

④检修材料便宜，仓储租用底，资金压力小。

简单流程图：

被退运——返回香港——运送保税区——派遣技术工人

——检修完毕——运送码头——出口目的国

总结：保税区退运返修是为了适应国内进出口贸易发展，而形成的一项特殊服务，尤其是去年国家出台《关于积极推进供应链创新与应用的指导意见》，更是将供应链保税服务推向新的高度。退运返修是供应链管理的一个重要环节，*优化解决国际售后问题，才能为你的企业节约时间成本、资金成本，创造*大化的利益。

财政部：今年内不具备扩大房地产税改革试点城市的条件

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3月起开始实施的外贸新规包括

● *新跨境电子商务零售进口商品清单公布● 《关于加大出口信用保险支持 做好跨周期调节进一步稳外贸的工作通知》印发● 安徽省加快发展外贸新业态新模式● 浙江省发布碳达峰碳中和实施意见

出口退运以下解决方案的利与：
一、与外商协商降价处理。
缺点：公司利润减低，甚至导致亏本。
二、立即重新发一票合格的货物给予外商，之前不合格的再降价或其他途径销售与第三方
优点：及时稳定了公司客户，保住了信义。缺点：公司利润减低，甚至导致亏本
三、退回重新包装，再重新发给客户
缺点：申请退运非常繁琐，提供较多正规审批文件，（退运、保证金、中检证等,未退税）少则二月，多则半年。
缺点：终导致客户流失。在海关产生不良记录，影响企业下。此方案不可取
四、退回到中国香港，更换包装后复出口
缺点：此方案可取，但人工成本*高，导致企业利润大幅减低。
五、退运到中国东方赢途保税区，更换包装后复出口
此方案可取。以下为您详细介绍
无需提供退运，无需缴纳退运保证金，无需准备繁琐单证，无需报关，节约费用提高时效保护企业的优化方案
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