WTSIR蓄电池半导体有限公司

产品特性：1.       容量：40Ah(25°C)2.       电压：12v3.       低自放电率：25摄氏度，小于2%每月4.       长设计寿命：25摄氏度，浮充寿命12年5.       密封反应率高：大于98%6.       适用环境范围：-15~50°C7.       工作温度范围：-20~50°C8.       建议工作温度：25°CWTSIR蓄电池设计特性：1.    稳定性能好，可靠性高2.    长使用寿命3.    免维护工作4.    低压排气系统5.    高负荷格子体6.    自放电率低WTSIR蓄电池应用领域：控制系统,电动玩具,应急灯,电动工具,报警系统,应急照明系统,备用电力电源,UPS,电力系统,电信设备,消防和安全防卫系统,铁路系统以及发电站等。

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打铁还需自身硬。说千道万，终还是消费者用脚投票。

据市界，“高端打不过九号，低端干不过雅迪”，有小牛车主曾如此概括小牛产品状况。

言语犀利，一家之言或有个人色彩、偏颇片面处。可也给小牛提了一个醒。市场一日千里，用户不缺选择，**口碑体验、强化产品特色永远是进行时。

浏览黑猫投诉，截至3月24日20时，小牛电动相关投诉达到2070条，涉及黑屏断电、控制器故障等质量质疑，也包括使用绑定、售后体验等服务吐槽。

如有用户投诉称“高价低配质量差”，骑了一年半3700公里后，产品出现“电机损坏控制器损坏，全车线路损坏”情况，而维修还需要整车线路500，控制器200的高额费用，“因为相信这个牌子没想寒了老顾客的心”。

还有用户投诉，**G6灰色电动车，2023年2月6日上午骑行时发现动力电池亏电严重，与**宣传不符，去专门售后检测才发现该车辆实际安装的动力电池/充电器/整车质量与厂家随车的《中华人民共和国机动车整车出厂合格证》《车辆一致性证书》上标明的不符：

且该车APP上注册日期是9月12日，用户**日期是20日，后该店负责人解释说12日该车被彭某买走后退回，在未提前告知情况下，将此车销售给消费者。

再如投诉电量虚标：“**90公里电动车，实际只能跑50公里，相差太大。”

（以上投诉均经过平台审核。）

2022年央视315晚会上，小牛、新日等多品牌因非法“解码”改装增速问题被曝光。

2021年6月，因多个型号的产品因照明、短路保护、使用说明书、尺寸限值、蓄电池防篡改项目抽检不合格，全资子公司江苏小牛电动科技有限公司被罚29万元。

诚然，作为一家消费品企业，用户千人千面、人人满意并不现实。然守好品控基线、夯实口碑体验，是企业发展乃至生存根基也是不争事实。尤其在行业下半场，竞争日益白刃内核，粘好用户唱好品控经是提振业绩、守住高端的法门。

个中取舍，考验当家人大智慧。

提起小牛品牌，灵魂人物当属李一男。正是凭借其敏锐的市场洞察力、前瞻智能化战略，小牛扣住了产业积弊、高端缺位异军突起、在雅迪、爱玛巨头林立中杀出一条特色路径，跻身细分新王。

然2018年，李一男辞去小牛电动CEO一职，创立“牛创新能源”项目，打造“自游家”品牌，瞄准30万元级新能源SUV。

是否有些“一心二用”？对小牛又影响几何？

不仅是李一男，2022年10月胡依林也辞去研发副总裁。

提起胡依林，可谓业内研发大拿。外界评论，正是他对完美的产品体验追求才奠定了小牛的口碑和品牌。

据猎云网、阿尔法工厂，2022年小牛电动产品调价的同时，博世电机、松下电池等供应商已被更换。

以高端旗舰产品N1S为例，过去使用的是松下18650锂电池，也因此N1S续航可达80公里（官方数据），广受好评。电机则采用德国博世定制无刷永磁电机，磁钢设计优化了内部铜线缠绕方式和缠绕密度，能效比提至92%，电机功率1200瓦，同时采用了FOC控制器配合。

这在强调质价比、性价比的下半场，是否是友好体验呢？

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回归产品与体验！

反转野望、寻找优解

当然，虽负重前行、痛点缠身，2022年小牛仍有韧性生长一面。

如“双十一”期间，小牛电动连续两年单店成交金额位列天猫两轮车类目，全新UQi+位列天猫电动自行车预售单品；SQi成为全网二轮电动车破千万单品，5000元以上车型销量占比超八成。

多元化同样有可喜突破，全年累计售出超10万辆电动滑板车。

且克服疫情反复挑战，渠道方面再有渗透。截至2022年底国内门店量已达3102家，离一线市场用户更近了些。

第二曲线的海外市场布局，亦有不错进展。截至2022年底，小牛电动已通过53家经销商覆盖52个海外国家和地区，拥有超180家旗舰店和专卖店以及1100多家授权经销商，成功拓展了亚马逊等电商平台在美、加、德、法等9国站点。

在李彦看来，公司仍面临消费市场的复苏压力，但有信心，随着未来几个月新品的推出，公司销售额在2023年重回增长轨道。

没错，信心比黄金更重要。细观可以发现，小牛电动的战略蓄力、新成长点培育从未停步，用户**体量依然庞大、高端影响力依然有优势。伴随2023消费业的复苏，业绩反转、突破较劲期仍可一战、仍有胜算砝码。

只是，冰冻三尺非一日寒，这个过程远非一蹴而就。

小牛电动预计，2023年季营收4.03亿元至4.89亿元，WTSIR蓄电池半导体有限公司与2021年同期相比下滑15%到30%。