艾亚特蓄电池产品技术参数及特点

蓄电池特点：

1、初始容量大，比能量高 采用合金板栅材料技术，优化设计的产品结构，容量比同类产品高出5%，比能量达35~38Wh/kg。 2、低温 采用耐低温添加剂材料，电池能够在-15℃～40℃环境下正常使用。3、组合一致性 采用的和膏设备、极板分选取设备、电池动态配组技术，能有效提高整组电池的一致性。4、高功率放电性能好 正、负极板均采用涂膏式结构，紧装配工艺，内阻小，高功率放电性能好，具有的起动能力，30°斜坡爬坡轻松自如。5、 安全阀能自动开启，既可以排出由于误操作或免维护过充电导致的多余气体，又能防止外部气体或火花进入电池内部引起自放电或爆炸。全密封防泄漏结构：电池可倾斜、卧放使用，但不允许倒置。6、使用寿命长 长寿命活性物配方，具有的耐深循环充放电能力，在25℃下，80%DOD循环寿命可达600~700次；DOD寿命循环达300~350次。7、绿色环保 电池以绿色环保为本，采用密封结构优化设计，确保使用过程无漏酸及酸雾溢出现象，。8、免维护 密封反应，电池在整个使用过程中无需或补酸维护。

蓄电池系列

1、维护简单：由于充电时蓄电池内部产生的气体基本被*板吸收还原成电解液，基本没有电解液养活现象，不需要象一般蓄电池那种和均等充电，维护简便(但有必要进行定期检查总电压及外观)。

2、持液性高：电解液被吸收于隔板中，保持不流动状态，所以正常的操作情况下，即使倒下也可使用(倒下*过90度以上不能使用)

3、安全：由*端充电操作失误引起产生过多的气体时，一定程度上可以放出，防止电池的破裂。

4、自放电*小：使用铅钙合金生产板栅，把自放电控制在小，可以长期保存。

5、寿命长、经济性好：使用性好的特种铅钙合金制成的板栅，拥有较长的浮动寿命。正常浮充电时产生的气体，可以很好地被吸收，所以正常操作情况下，不会因电解液减少出现容量降低现象。隔板能保持住电解液，同时用强力压紧正板活性物质，防止活物质脱落，所以寿命长，另外深放电时也有较长循环寿命，是一种很经济的蓄电池。

6、内阻小：由于阻小越是大电流放电，特性越好。

艾亚特蓄电池产品技术参数及特点

据晚点LatePost报道，宁德时代、欣旺达及亿纬锂能的磷酸锰铁锂电池已在今年上半年通过电池中试环节，正在送样品给车企测试。宁德时代计划于今年下半年量产该产品。

据《科创板日报》消息，针对有市场传闻称“亿纬锂能磷酸锰铁锂电池已在今年上半年通过电池中试环节，正在送样品给车企测试”，亿纬锂能方面相关人士回应表示，“以公司实际公告为准。”

此外，比亚迪旗下的弗迪电池在今年初开始小批量采购磷酸锰铁锂材料，目前正处于内部研发阶段。对此，比亚迪方面回应财联社称，目前尚没有这方面的信息。

同时，有行业人士表示，目前很多电池企业都在对磷酸锰铁锂电池进行测试，但批量出货时间不确定。如国轩高科的磷酸锰铁锂电池仍在技术储备阶段，没有明确的量产规划。

值得一提的是，不仅国内的锂电池巨头对磷酸锰铁锂电池表现出较强的关注，特斯拉CEO马斯克也曾展现了对锰基正极电池的兴趣。

今年3月份，马斯克表示，“我认为锰基电池有潜力。”他进一步称“在非常大的（电池）需求下，我们需要数千万吨甚至数亿吨原材料。因此，用于大规模生产电池的材料必须是普通材料，否则就无法规模化。”在2020年的特斯拉电池日上，马斯克还曾表示，用2／3的镍和1／3的锰做正极材料相对简单，这使得在同样数量镍的情况下可以提升50％以上的电池容量。

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磷酸锰铁锂电池

有何优势？

锰基电池，在动力电池领域听起来是一个新品种，但事实上，我们日常所用的干电池（锌锰电池）也属于一种锰基电池。由此，也能够看出锰基电池的成本优势。

2021年，磷酸铁锂电池凭借成本低廉、耐热性高、安全性强等优势，成功逆袭成为新能源汽车市场的主流。根据高工锂电研究院数据，2021年磷酸铁锂电池出货量同比增长270％。

但磷酸铁锂电池的能量密度是有极限的，目前已经接近“天花板”。磷酸锰铁锂作为磷酸铁锂的升级版，具有更高的电压平台，能量密度可以高出15％－20％左右，同时又保留了磷酸铁锂电芯的安全性及低成本特性。

富临精工曾在投资者交流会上被问到，五年内磷酸锰铁锂电池是否会彻底取代磷酸铁锂电池。对此，公司表示，磷酸锰铁锂（LMPF）在继承磷酸铁锂（LPF）优势的基础上，在不采用昂贵金属的情况下能够提升其理论能量密度，随着新能源政策补贴退坡，磷酸锰铁锂的成本优势也在显现，或将成为磷酸铁锂的重要升级方向。

业内人士指出，锰基材料中，磷酸锰铁锂作为磷酸铁锂重要的改进方向之一，艾亚特蓄电池产品技术参数及特点有望率先产业化应用。