一、国内篇：针对国内的空海运出口业务，各航司、船司规定不同，有些产品依据MSDS报告的信息，就能安排空海运。但是有些航司、船司必须依据“IMDG”、“IATA”的规定来安排空海运运输，这个时候，除了提供MSDS报告之外，还需要同时提供运输鉴定报告；
二、国外篇：当货物从国外地区发往中国，MSDS报告是评估此产品进行国际运输的依据文件，MSDS可以帮助我们认知进口产品是否归类为危险品，这个时候可以作为清关文件直接使用。那什么情况下需要运输鉴定报告呢？因为产品毕竟是国外进口，如果单凭MSDS报告的话，因为MSDS报告不是专业机构编制，内容不全，数据不清，无法判定产品的实际危险性的时候，就需要做对应的鉴定报告，实际判定是否需要按照危险品或者非危品运输。三、特殊地区：海关关务问题等各种原因，中国大陆有很多产品都是转到香港或者台湾后再发运到海外，这个时候，航司和船司都是把MSDS报告来作为出口运输的依据，这个时候，一份完整合格的MSDS报告就额外重要，因为报告简陋，内容不清，容易出现拒收的情况。这种情况下，航司和船司就可能提出要求增加鉴定报告，这样无疑就增加了技术文件的成本。所以，MSDS报告和运输鉴定报告是紧密联系的两个技术文件，所以为了保证清关的快捷高效，厂家，外贸商**是委托专业机构编制MSDS报告。注意：MSDS报告不是检测报告或鉴定报告，也不是认证项目，是一份技术性说明书，和《运输条件鉴别报告书》有根本的区别。
MSDS报告和运输鉴定报告的区别一，制造商可以根据产品信息和相关法律法规自行编制MSDS，但是如果制造没有这方面的人才和能力，囫囵吞枣地复制粘贴的报告，可能会造成报告拒收，所以**委托专业公司编制。（运输鉴定鉴定报告必须由船司，航司认可的专业鉴定公司出具。）
二，MSDS报告是针对单一产品，专业，完善的MSDS报告可以长期使用，除非法律法规发生了变化，或者发现了产品的新危险性，则需要根据新规定或新危险性重新编制。（运输鉴定报告有效期是自然年，通常不能跨年使用。）运输鉴定报告运输鉴定的种类、
报告有效期运输鉴定一般有4大种类，海运鉴定，空运鉴定，公路鉴定，铁路鉴定。一般说的空海陆三大鉴定，其实这个陆运是需要分开公路和铁路，特别是铁路鉴定，有特殊要求的，还需要有铁路部的盖章，这是需要特别注意的。运输鉴定和MSDS还有一点特殊的区别，就是MSDS可以同时体现空海陆三大运输的描述在同一个报告内，但是运输鉴定报告必须是每一个种类的报告单独分开出报告，空海陆全部一套的话，就是需要出4份报告了，没法一份报告囊括所有运输方式。有效期：空运每年是更新一个版本的，所以有效期是每年的12月31日。
*近海运审核也严格了，也会按照空运自然年有效。公路，铁路会稍微宽松，有些地方审核时按照出报告时间，一年内有效。
行业资讯：
鄂尔多斯盆地处在华北地台*西部，与中国西部活动区相邻，是一个典型的叠合盆地。古生代到早、中三叠世，为古地台盆地。在其西部边缘和南部边缘发育克拉通边缘沉降盆地，在地台内部发育克拉通坳陷盆地。印支运动以后，晚三叠世一早白垩世，由于受到特提斯喜马拉雅构造域或西部“锋线”的强烈控制，发展成为＂板内前陆”盆地，差异沉降明显，并叠加在古地台盆地之上。在其西部边缘东经1070；以西的铁盖素庙大断裂以西，发展成为中生代（三叠纪－侏罗纪）的“前渊”凹陷，其中，仅晚三叠世延长组即沉积了3000多米的砂泥岩系叠加在克拉通边缘沉降盆地之上。到了燕山期，“前渊”凹陷向板内盆地发生逆冲，使西部边缘地区发生强烈褶皱、断裂和形变，形成西缘断褶带。所以今构造在横向上西部是一个断褶带，白垩系构造层在盆地内呈现为自东向西的、东缓西陡、东宽西窄的极不对称的“箕状盆地”。侏罗系及其下伏各构造层，则呈现一个单调的西倾单斜。在纵向上，则呈现为槽台构造体制控制下的古地台盆地与板块构造体制控制下的板内盆地的叠加。
鄂尔多斯盆地是一个压性盆地。印支运动以来，由于受中国西部特提斯构造域右旋扭动和中国东部以左旋扭动综合作用的影响，迫使鄂尔多斯盆地所在的地壳上部，在中生代发生明显的向南滑动。这种特点，不仅导致盆地南部弧形构造的发生，也是鄂尔多斯盆地走向既非北东，亦非北西，而呈南北向的主要原因。鄂尔多斯盆地的地壳厚度一般为35千米左右。根据动力学分析，要使它的表面产生弯曲变形，只能是异常宽缓的而且没有任何方向性的孤立的拱起和洼陷，很少可能出现面积几十平方公里和几十米幅度的局部构造，这是此区局部构造极不发育的原因。
在加里东期形成的构造背景上，中央是一个隆起，西部是一个坳陷，东部则是一个较浅凹陷。早在20世纪60年代初期，由孙肇才等提出的中央隆起，是由位于盆地南部的庆阳隆起和北部的乌审旗隆起组成，中间以一个鞍部相接（位于靖边一带、北纬370；～380；附近），呈近南北向展布。隆起顶部均缺失上寒武统、奥陶系冶里组和亮甲山组，南部还缺失下马家沟组，而上马家沟组仅厚55～76米。由于隆起幅度小，相对宽度来说，变化梯度很小。在北部，根据物探资料推测，上、下马家沟组发育齐全，为一水下隆起，属于凹陷中隆起。根据隆起东部的钻井成果分析，马家沟组沉积时，有半闭塞台地相蒸发岩沉积存在，膏盐层发育，厚度700～1000米，远大于区域马家沟组的厚度。该隆起形成时间较早，延续时间较长，对早奥陶世晚期一二叠纪沉积有一定控制作用。
中生代板内前陆盆地（差异沉降盆地），呈多旋回发育，且每个发育阶段的沉积中心（生油中心）、沉降中心（*大厚度轴）和今构造的大向斜的关系都是不一致的。例如延长组的沉积中心位于铜川一庆阳一盐池一带，沉积较细，厚1400～1600余米，是盆地内的主要生油坳陷，其轴向从南向西，由北西向转为南北向。同时期的沉降中心则在东经1070；以西的铁盖素庙－石沟驿－安口窑南北一线，沉积厚度达3000余米，沉积很粗。又如侏罗系延安群的沉积中心在延安附近，是唯一的无煤区，沉积*细，厚250米，侏罗系总厚600米。而侏罗系沉降中心则在东经1070；以西，较延长组沉积轴稍偏东，那里仅延安群厚度即大于500米，沉积粗，产煤。至石嘴山以东，侏罗系总厚达3000米。唯有白垩系的沉积和沉降中心一致，即今构造的天环向斜。
中生代板内前陆盆地的沉积中心（生油坳陷）由大到小。延长组的湖泊在盆地南部达9万平方公里，其中较深水湖相占4万平方公里。这个沉积盆地经印支运动而解体，在延长组沉积中心部位发生隆起并遭受剥蚀，改变了延长世时东北高、西南低的构造面貌。至早侏罗世时，在延长组沉积中心部位发育了一套河流相的富县组和宝塔山砂岩（延安砂岩），使得延长组生成的油气运移至侏罗系河流相砂岩中，形成本区的主要油气藏。侏罗纪早、中期的沉积中心在延安附近发育为湖洼区，面积仅2万平方公里。到白垩纪时已无深水湖相，只在盆地西部有范围狭窄的河湖相沉积。