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一：保税仓退运维修复出口的优点：
手续简单：免保证金、免批文、免税
时效快：货物到达香港之前进行海关备案（1-2个工作日），工人入区无需签证和通行证。
成本低：人工成本以及保税仓租金成本均比香港/国外节省。

二：深圳出口加工区保税维修政策
深圳出口加工区保税区开展保税维修业务，是鼓励企业充分利用保税政策功能优势，充分参与国际分工、赢得国际市场的重要形式。企业以保税方式将待维修产品从境外运入海关特殊监管区域内检测、维修后复运出境。
深圳坪山海关作为试点率先开展保税维修业务，使企业不仅能以此完善自产产品的售后服务，提高产品的市场竞争力，而且是企业产业链由原来的加工制造环节延伸至后期检测维修服务，形成以生产订单带动维修订单、以维修订单促进生产订单的良性循环，有效提升企业在全球市场的占有率。

三：海关对于保税维修服务的界定是
1： 是以保税方式将存在部件损坏、功能失效、质量缺陷等问题的货物（以下统称“待维修货物”）从境外运入区域内进行检测、维修后复运出境；
2：必须是发生出口。 也就是保税维修的货物首先是已经发生出口，因为某些问题被客户退回。
3：必须是中国制造。 出口的产品需是中国制造，即是在中国境内按照相关规定取得进出口经营权的制造企业。
4：企业不得开展国家禁止进出口货物的保税维修业务，不得通过保税维修方式开展拆解、报废等业务

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三、出口货物退运案例分析
2021年9月，某公司向澳大利亚出口一批圣诞灯具。10月初进口商提供澳大利亚公平贸易局文件，告知某公司，灯具中部分产品由于设计缺陷达不到SAA 标准，无法销售，只能退运。涉及的灯具货值USD15741.00（15741美元），而且进口商尚未支付货款。某公司提出，在装船出运之前这批灯具经过了进口商的确认，所以进口商应承担相应责任，因而希望通过协商降价处理，而不至于退运。但进口商认为，获得澳大利亚SAA许可是灯具上市销售的前提条件，这批货物即使折价也不能上市销售，因而坚决不接受该部分货物。经过几个月的反复磋商，终该公司还是决定将货物退运回国。
2022年6月货物回运，该公司预估退运的费用为3万元， 包括往返海运费（约3000美元）、仓储费和国内港杂费在内。7月初，该公司收到到货通知后才急忙准备退运所需材料报关，直到7月底才提到货。实际的退运费花费了近4万元，但是运回的货物终价值不到4万元。

综合而言，某公司在处理灯具退运时出现了若干失误，导致运回的货值尚不足退运的费用。其原因主要有以下几个方面：
（1）市场调研存在漏洞，对于澳大利亚的产品准入条件，尤其是技术标准和环境标准的了解不够全面，如灯具通过SAA认证方可销售。
（2）当出口货物出现纠纷或投诉时，应对措施不当。货物不符合当地产品标准，即意味着不能上市销售，就应及早运回另求市场 ，而不是商谈降价上市销售，导致货物的货值随时间延长而逐渐丧失。
（3）对货物回运的价值、退运的费用认识不充分，估计不准确。货物退运手续多，环节多，很容易产生一些未预料的费用。
（4）由于货款在客户手中，即便客户有过失（在货样未得到认证情况下就同意装船出运），该公司也没有讨价还价的筹码，完全被动应对。如果在合同签订阶段要求客户支付部分预付款，如30%，那么损失就会明显下降。

出口货物退运有两种处理方法