HTB蓄电池NP12-33具体型号参数

型号NP12-33

额定电压12V

额定容量33AH

外形尺寸（mm）

195（长）130（宽）155（高）

　HTB电池里面产生的气体排出到外部的“汽车用电池的蒸发气体排出布局”“镍-氢电池用通气塞”等。

　　是切断电池电解液泄漏、排出气体的装配的功效组成图。

　　此时，盖(呈具有既定直径与高度的圆桶形状，电池的外壳形成小室，包容正极板、负极板、隔离板及电解液。

　　盖在外内分别形成有连通借助于多个隔壁而盘据的各个空间的注进口，注进口插入有阀门，在注进口的上端外周，具有用于进步与阀门的慎密性的密封件。

　　另外，盖在内周沿上形成罗纹，形成有具有在外周面上形成了罗纹的通气帽和弹簧的塞子，使所述注进口密闭。

　　通气帽的上端，形成有效于排出气体的其余孔。

　　是借助于弹簧的弹性而把电池里面生成的气体排出到外部的布局，具有若气体生成既定压力以上，则自动排出的优点。

　　以往技术存在气体因弹簧不良而无法顺利排出的疑问。另外，因为整体布局复杂，配件数目多，所以制造工序复杂，制造时间耗时多，成为使制造老本上涨的缘故。

　　以往的蓄电池若处于翻倒或歪斜的状况，则电解液在无预防状况下泄漏，泄漏的电解液的一片面在电解液注进口，积于在塞子上形成的阀门与通气帽之间，存在使弹簧侵蚀的疑问。

　　就以往的蓄电池而言，在如上的电解液注进口的塞子处，若弹簧侵蚀，则弹性将减轻，从而即便在气体压力低的情况下，阀门也翻开，存在反复出现在无预防状况下泄漏电解液的故障。因此，需要开发一种技术，在电池里面的气体顺利排出的同时，使电解液难以泄漏，不增加组成配件数目，于是保持既定制造老本，网络泄漏的电解液并重新流回里面。

　　以往在蓄电池外壳内侧生成的气体主要通过收购口和电解液注进口排出到外部，此时，使气体借助于内侧压力而推出的排出压力也好处于外壳内侧的电解液，存在通过收购口或电解液注进口，与气体的排出一起大量泄漏的疑问。

　　HTB蓄电池的内漏液防备盖，其在使蓄电池的外壳密闭的上部盖与下部盖相互连结布局中，形成供电解液向高低侧挪动的迷宫布局，进步电解液的泄漏阻抗，形成气体排出孔及微细孔并排列其位置，以便能够顺利排出内侧的气体，使得电解液即便在蓄电池翻倒或歪斜状况下也不泄漏。本发现的优点是：电解液不易析出，水分的蒸发量削减，同时也能防备从加液孔中漏出的电解液相互流通，进步了蓄电池的使用寿命。