易事特蓄电池NP100-12

》不计成本的保证电池组中的每一个电池具有相对一致的特性，确保在投入使用后长期的放电一致性和浮充一致性，不出现个别落后电池而拖垮整组电池。 
①从源头的板栅、涂膏量的重量和厚度开始控制；
②总装前再逐片极板称重分级（≥38Ah的电池），确保每个单体中活性物质的量的相对一致性；
③定量注酸，四充三放化成制度，均衡电池性能；
④下线前对电池进行放电，进行容量和开路电压的一次配组；
⑤≥38Ah的电池出库前的静置期检测，经过7～15天的“时间考验”，出库时再检，能有效检出下线时难以检出的极个别疑虑电池；
⑥出库时依据电池的开路电压和内阻进行二次配组。

易事特铅酸蓄电池是一种化学电源。化学电源是一种化学能转化电能的装置，一般称为电池。一次电池，主要是指一次性放电，不能再次充电的电池；二次电池，是指可以反复充电、放电使用的电池。易事特铅酸蓄电池就是二次电池。易事特铅酸蓄电池正极活性物质是化铅（PbO2），负极活性物质是铅（Pb），电解液是稀硫酸，正负极之间由隔板隔开，电解液中的离子可以通过隔板中的微孔，但电极上的电子不能通过隔板。易事特铅酸蓄电池放电后，正极板的活性物质化铅（PbO2）转化成硫酸铅（PbSO、)，附着在正极板上，负极活性物质铅（Pb）也转化成硫酸铅（PbSO4），附着在负板上，电解液中的硫酸扩散到极板中去，电解液的浓度降低。在充电时，发生相反的反应。易事特铅酸蓄电池的单体额定电压为2V，一只蓄电池可由多个单体串联而成，形成2V、6V、12V、24V等蓄电池；易事特铅酸蓄电池的容量可以小到0.3A·h以下，大到几千安时，基本上可以做到任意的大小。易事特铅酸蓄电池广泛应用于国民经济和人民生活的各个方面，应用非常广泛。用于汽车、拖拉机、工程车等蓄电池主要是起动发动机用途的蓄电池称为起动用蓄电池，它是用量的蓄电池之一，起动用蓄电池一般定电压为12V，容量36-200A-h，根据发动机排气量的大小，配置不同的蓄电池，排气量越大，配置的蓄电池的容量也越大。起动用蓄电池的尺寸根据配套车型的不同，大致分为标准、美国标准、欧洲标准、日本标准、电工委员会标准等规定的外形尺寸。如果电极上发生的是氧化反应（如放电时，易事特铅酸蓄电池的负极），则通过电极的电流称为阳极电流，电极电位向正方向变化，比平衡电极电位高，称为阳极极化。如果电极上发生的是还原反应（如放电时，易事特铅酸蓄电池的正极），则通过电极的电流称为阴极电流，电极电位向负方向变化，比平衡电极电位低，称为阴极极化。过电位（超电动势）就是有极化时,电极电位与平衡电极电位的差。易事特铅酸蓄电池的用途及分类易事特铅酸蓄电池在国民经济和人民生活中有广泛的应用，一般根据蓄电池的用途进行分类,主要的类型有，起动用蓄电池、固定型蓄电池、电动助力车用蓄电池、太阳能风能储能用易事特铅酸蓄电池、船舶用蓄电池、牵引用蓄电池、铁路机车用蓄电池、矿灯用蓄电池、应急灯用蓄电池等。在起动用蓄电池中，包括汽车用、拖拉机用、工程车用等起动用蓄电池。固定型蓄电池中又细分为通信用蓄电池、电站用蓄电池等。在起动用蓄电池中，根据充电的失水情况，分为免维护蓄电池、少维护蓄电池和开口式普通蓄电池。早期的起动用蓄电池使用的是硬橡胶槽体，独立的小盖，各单体之间用外接连接条连接，小盖用沥青胶与槽体粘接，隔板用橡胶隔板，板栅用高锑或中锑合金重力浇铸，这种电池很重，使用一到两个月需要补充纯净水一次。如果单格出了问题，可以拆开，进行维修，目前这种蓄电池已经淘汰。塑料槽蓄电池是指蓄电池的槽盖用PP、ABS等材料制成外壳的蓄电池，目前除特种电池外，常用电池基本全部使用塑料槽盖。塑料槽蓄电池也经历了开口式普通蓄电池、少维护蓄电池、免维护蓄电池的过程，现在这些蓄电池都有使用，随着环保的要求越来越高，开口式蓄电池将会逐渐淘汰。