上海FEDEX快件进口清关公司
上海FEDEX快件进口清关公司
从事进出口物流报关服务18年经验。我们拥有**的经营团队，有众多丰富资历的10年以上报关报检经验，并熟悉海关法规、政策、业务程序，又具有丰富的通关经验。我们专注代理上海进口清关手续，可以为客户提供外贸代理、国际物流、进口报关清关、国内仓储及物流配送一站式进口物流服务。
上海进口各类货物清关最新的注意事项：
1、涂料类、化工品、危险品类：注意未申报及MSDS等清关资料提前准备
2、化妆品类：注意提前做好化妆品备案审批
3、旧机电类等产品：机械设备、模具、仪器、配件等注意CCIC报告，许可证，海关估价，调离查验
4、家用电器进口、马达电机等：要注意3C问题是否能解决
5、食品类进口清关：注意收发货人备案及收货人资质，资质不全需要请代理公司
6、大宗普货：避免使用木包装，清关资料提前准备，清关公司提前找
7、所有货物进口确保资料的一致性，货物和资料信息相符合
代理DHL、UPS、FEDEX、TNT快递快件代理报关。
1、DHL、UPS、FEDEX、TNT快递到了上海机场后，如果上海海关需要包裹的收货人做货物的进口报关手续的，机场海关会联系客户，然后会把邮件报关通知发到给客户。收货人在收到邮件报关通知书后，需要办理进口清关手续后，快递公司才会把货配送到收货人手中；
2、收货人需要将邮件通知书里面的文件打印出来，并填好相关内容，并盖上公章，寄到DHL、UPS、FEDEX、TNT、EMS报关行（收货人有进出口权的，可直接做好相关的单证寄到DHL、UPS、FEDEX、TNT、EMS报关行，但是如果是个人或者没有进出口的企业，收货人需要委托代理报关）；
3、海关审单，单据文件没问题的，海关会直接出税单，税单出来后，收货人可选择让快递公司代缴，然后等快递将包裹送货上门后再把相关的费用给到派件人员，但是这种方法快递公司会手续相关的手续费；另外的方法就是收货人可以把税金打到快递公司***的账户，再由快递公司帮忙缴纳；
4、缴了税金后，报关公司需要把税单拿到银行核销；
5、如不查货，海关直接放行；
6、快递公司安排直接送货上门；
7、整个流程走下来，时间大概为1-3个工作日
上海机场进口国际快递清关资料：
1、收货人收到机场通知书；
2、代理报关公司；
3、准备好单证和资料证明：
4、箱单；
5、发piao；
6、合同；
7、报关报检委托书；
8、快递单复印件；
8、私人物品情况说明书（用途、品牌、型号、数量、货值、品名等）；
9、若为网购物品，需要附上网购订单页面；
10、报关公司需将准备好的资料准备报关；
11、出税单，付款，确认费用缴纳方式后，海关放行
我司代理报关优势产品：
A、新旧机械设备类：机加工设备、半导体设备、光伏设备、造纸设备、纺织设备、印shua设备、污水处理设备、工程设备、农用设备、等。
B、3C类：游戏机、数码相机、打印机、家用电器、健身器材配件、电子器件（电缆、开关、继电器等）
C、食品类：咖啡豆、咖啡粉、蜂蜜、海苔、调味品、奶粉及牛奶、果汁饮料、糖果类、方便面植物油、水果、海鲜、肉类、酒类、矿泉水、膨化食品等零食、等。
D、化妆品及日用品：眼霜、晚霜及套装化妆品、面膜、衣服鞋帽、厨房用具、寝室用具（床垫枕头及家具）
E、单证类：代理商检、旧机电中检、O证及进口许可证、产地证、进出口权*等。
浦东国际机场扩建工程于2005年12月全面开工，包括第二航站楼与第三跑道建设。浦东国际机场二期整个站区78万平方米，第二航站楼建筑面积达到48万平方米，近2倍于第一航站楼。由长414米、宽138米的主楼（分为“13.6米”、“8.4米”、“4.2米”三个旅客活动层）和长1404米、宽42-65米的前列式指廊两大部分组成，并由7万平方米的连廊相连接。指廊有42座近机位登机桥，25个可转换机位。而且，两个航站楼间还将建成一个面积达17万平方米的交通中心。浦东机场第三跑道位于第一航站楼西侧，第一跑道以西460米处。第三跑道长3400米、宽60米，同时建设两条与跑道等长的平行滑行道、6条快速出口滑行道、第一跑道和第三跑道之间的6条穿越滑行道等。按照满足4F类飞行的使用要求设计，可起降包括A380在内的各类大型飞机。
联邦快递早于一九八四年收购在欧亚两地均设有办事处的货运公司Gelco时，已有发展国际网络的构思。一九八七年，联邦快递在夏威夷设立首个亚太区区域办事处，将美国和亚洲客户，以及前Gelco的营运设施联系起来。一九八八年，联邦快递开办直航至日本的定期货运服务。
一九八九年，联邦快递收购**的飞虎航空公司(Flying Tigers)，该公司致力于提供全货运服务，拥有二十一个国家的航权。此外，联邦快递首次获政府批准为香港、日本、韩国、马来西亚、新加坡、台湾和泰国提供文件、包裹和货件运送服务。
随着亚洲的经济发展日益蓬勃，联邦快递在区内的业务发展规模和货运量也不断增长。联邦快递深谙亚洲的营利潜力日渐庞大，加上行政人员需要与亚洲客户建立更紧密联系，因此于一九九二年将太平洋总部从夏威夷迁至香港。
联邦快递成功满足客户需要，继而于一九九五年九月开设崭新的AsiaOne亚洲网络。新服务包括五班跨太平洋航机、在菲律宾苏比克湾设立亚太转运中心，以及推出AsiaOne亚洲网络，为亚洲十一个主要城市提供翌日速递服务。至二零零一年，联邦快递的航空网络更拓展至亚洲十九个城市。
一九九七年九月，联邦快递开设首班环球货运航班，由美国印第安纳州印第安纳波利斯起飞，经巴黎飞往阿拉伯联合酋长国的迪拜，为中东国家提供速递服务。该航班会继续服务亚太区客户，前往印度孟买、泰国曼谷，以及菲律宾苏比克湾；然后经阿拉斯加安克雷奇飞返美国。
二零零二年四月，联邦快递扩充菲律宾苏比克湾亚太转运中心的主要货件分类设施。全新的设施面积达十四万平方尺，货件分类设施的面积提升至两倍，并且增设了更先进的自动化系统，能缩短文件分类的时间，充分显示联邦快递不断努力拓展亚洲网络。
二零零二年九月，联邦快递加强来往亚太区和欧洲的速递服务，升级使用MD-11货机，将每天前往欧洲的货运量提升一倍至五十公吨。同期，联邦快递亦成为首家和唯一一家国际速递商，向中国客户提供准时送达保证。
上海FEDEX快件进口清关公司
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