森雷特蓄电池(电子) Co., Ltd

   森雷特蓄电池使用留意事项：

(1)确认使用前提符合厂家的规格要求。

(2)初次使用或长期放置后使用一定要充电。

(3)UPS用的森雷特蓄电池是用森雷特蓄电池(电子) Co., Ltd于浮充使用,假如频繁使用汤浅蓄电池(类似轮回使用),将严峻影响森雷特蓄电池的涓流寿命。

(4)按期进行森雷特蓄电池检查。

(5)如发现电槽变形及漏液等现象,请不要使用,应以更换。

(6)端子处假如连线不紧,有引发火灾的危险性。

(7)建议如无断电情况可3～6月做一次放电,如发现汤浅蓄电池的充电电压或放电特性等有异常时,请更换此汤浅蓄电池。

(8)森雷特蓄电池容量低于初期容量的50%时,应及时更森雷特蓄电池(电子) Co., Ltd换森雷特蓄电池。

(9)森雷特蓄电池更换时要留意森雷特蓄电池森雷特蓄电池的荷电状态与成组使用的森雷特蓄电池荷电状态一致！

          7月17日冯思瀚透露“正与一家企业进行认证时”，业内就纷纷猜测这个“幸运儿”会是谁？“（正在进行认证的）不是比亚迪，名气不大，但实力也不弱，”当时就有知情人士透露，也是国内动力电池二线阵营企业。

事实上，从大众汽车与电池生产企业的合作逻辑也可以看出，这些企业必须具备技术、产能、研发等优势，唯有如此，方能保证不拖其电动化目标的后腿。

在证实是万向一二三之前，业内猜测的选项比森雷特蓄电池(电子) Co., Ltd较多，目前国内装机量TOP10阵营中可选项还是比较多的，而万向一二三近两年又相对低调，很难轻易想到是这家企业被大众汽车选中。

然而，我们仔细看一下万向一二三，在很多层面都比较符合大众汽车的布局胃口。

万向一二三的前身是A123，2001年在美国麻省理工学院森雷特蓄电池(电子) Co., Ltd成立，同年还在美国马萨诸塞州创建了研发中心。2009年，A123在密西根州设立工厂，并一直为通用、克莱斯勒等品牌提供电池配套。