1，检查电解液。

  在使用过程中，免维护蓄电池的电解液仍有部分损失，其液面高度会随着使用时间的增加而不断下降，当电解液下降到一定程度后，应及时更换蓄电池或补充电解液，以避免容量下降的不均衡而使个别大华蓄电池出现过充电和过放电，过充电更容易造成电解液的流失，过放电会加剧蓄电池的硫化现象，这些都是蓄电池安全事故的诱发因素。

  实际应用中，很多蓄电池安装了蓄电池观察窗，正常情况下观察窗的颜色为绿色，当观察窗颜色为深绿色或黑色时应及时充电，当观察窗颜色为黄色或红色时，应及时更换蓄电池。

  2，检查导线连接情况。

  大华蓄电池运行时，导线接头部位应连接牢固，避免因连接不良而产生电火花，在日常维护中，应定期检查蓄电池连接桩，确保导线连接牢固没有污物，此外在平时维护时，还要检查充电器质量和连接状况，避免充电器及其连线产生火花。

  3，检查蓄电池电压。

  每过一定的时间(建议不超过6个月)，对大华蓄电池的电压进行检测，检测时断开充电设备，令蓄电池带负载工作30min后，测量单个蓄电池的电压，如果发现单个蓄电池电压明显低于其他蓄电池，说明该蓄电池是欠充电的电池，应该对单个电池进行补充性充电，如果发现单个蓄电池电压明显高于其他蓄电池，表明该蓄电池处于失水状态或具有失水倾向，应引起足够的注意，如果标称为12V单块电池低于10.5V说明该电池已经损坏应进行更换。

  4，检查浮充电电压。

  为了保证大华蓄电池始终处于充满电的状态，克服蓄电池自身的自放电现象，工程中的蓄电池平时处于浮充电状态，此时充电器的输出电压稳定在一个固定的值，如果此值过高则表明充电器故障极有可能造成蓄电池过充电，蓄电池单体浮充电电压一般控制在2.25V，12V蓄电池控制在13.5V，其他以此类推，当12V的大华蓄电池电压长期处于≥14.4V，就会产生较多的可燃性气体，说明已初步具备爆炸的条件，应当引起重视。