日升蓄电池（能源股份）Co., Ltd

铅酸电池中的电解质与人体内的血液一样有价值。一旦电解液消失，就意味着电池报废。电解液由稀硫酸和水组成。充电过程中，很难避免失水，充电方式不一样，失水量也不一样。

一直以来都有很多的维修师傅在探讨铅酸蓄电池的失水原因，铅酸蓄电池的失水是电解水引起的。目前的各种充电器是大同小异的，主要是充电的恒压值和恒压转浮充的电流和浮充电压不同。

所以，析气量和充入电量有区别。为了克服浮充阶段的失水，电池的单格电压设定为2.25V－4mV(T－25℃）。

36V的电池就是18个单格：18[2.25V－4mV（T－25℃）]。式中：T— 环境温度，在单格电池充电到2.35V以后，电池的正极板开始大量析氧。

如果氧循环通道没有堵塞，氧气直接到负极板化合为水，析气量过大时，通过电池的排气阀排出。充电到单格电池电压到2.42V以后，负极板开始析氢。

而电池内部没有氢循环通道，就都要排出。而排出的氧气和氢气，都有效应的氢和氧不会还原为水，所以形成排气失水。

这样，电池失水基本上是充电过程形成的，而放电过程基本上不形成失水。当然，这是从宏观上看的。（从微观上看，也有其他的原因形成失水，不过失水量极少，可以忽略。）

很多朋友会问，把充电器的恒压降低不就是可以避免失水吗？实际上，降低了充电的恒压值，可以避免大量失水，但是，带来的问题是：

充电时间过长

2、如果保证充电时间，会形成欠充电，也影响电池的寿命。

所以，应该采取在充电过程中，自己去极化的负脉冲，改善电池的充电接受能力。是电池在较低的恒压值得时候，多充入一些电量，以减少补足充电时间。

这样，即可以首先减少电池的失水，又可以不延长电池的充电时间。

我们在检验电动车电池电压，可以选择我们得康铅酸锂电串联检测仪DK-SF20，它集成了高精度容量串联放电测试仪和高精度串联充电的功能。充放电测试高/终止电压：22V-90V 0.1V可调。可针对铅酸电池，锂电池等品类电池进行充电测试和放电测试。它是一款适合电动车经销商、电池生产厂家对整组电池做性能测试的高精度专用仪器。