蓄电池的正确使用和维护主要有以下7点:
1、检查蓄电池在支架上的固定螺栓是否拧紧,安装不牢靠会因行车震动而引起壳体损坏。另外不要将金属物

放在蓄电池上以防短路。
2、时常查看极柱和接线头连接得是否可靠。为防止接线柱氧化可以涂抹凡士林等保护剂。
3、不可用直接打火(短路试验)的方法检查蓄电池的电量这样会对蓄电池造成损害。
4、普通铅酸蓄电池要注意定期添加蒸馏水。干荷蓄电池在使用之前适当充电。至于可加水的免维护蓄电池

并不是不能维护适当查看必要时补充蒸馏水有助于延长使用寿命。
5、蓄电池盖上的气孔应通畅。蓄电池在充电时会产生大量气泡若通气孔被堵塞使气体不能逸出当压力增大到一

定的程度后就会造成蓄电池壳体炸裂。
6、在蓄电池极柱和盖的周围常会有黄白色的糊状物,这是因为硫酸腐蚀了根柱、线卡、固定架等造成的。这些

物质的电阻很大，要及时清除。
7、当需要用两块蓄电池串联使用时蓄电池的容量相等。否则会影响蓄电池的使用寿命。

作为国机重装的前身——中国二重，经历了从涅槃新生到旗舰远航的蝶变。中国二重始建于1958年，是国家重大技术装备制造基地，是世界重大技术装备领域少数具备极限制造能力的企业，在国民经济和国防建设中发挥着战略性、基础性的重要作用。2011年以来，因受行业、自身运营等多方面因素综合影响，中国二重面临的困难，陷入破产清算的边缘。2013年7月，在、国务院的关怀下，在国资委的关心支持下，国机集团与中国二重实施联合重组。2015年5月，中国二重主业上市公司二重集团（德阳）重型装备股份有限公司（简称“二重重装”）选择主动退市，成为我国资本市场退市制度改革成功案例，赢得了市场的认同和投资者的认可。

主动退市以后，中国二重及二重重装按照中央关于供给侧结构性改革的部署，通过债务重整去杠杆、盘活资产去产能、瘦身减负去库存、提质增效降成本、整合资源补短板，业务布局、资产质量、运行机制不断优化，运营成本、负债水平、人员规模趋于合理。2016年、2017年，中国二重分别实现利润总额5.33亿元、5.66亿元。中国二重改革脱困实践成为了探索供给侧结构性改革及国企改革重组的典型案例。

2018年3月，国机集团以浴火重生后的中国二重核心制造主业为平台，整合中国重机、中国重型院等集团内重型装备板块优质资源，组建的集科工贸于一体、覆盖全产业链的国家高端重型装备旗舰——国机重装正式运行。2018年底，国机重装实施完成了定向发行，落实了国有资本金权益，并从产业链上下游相关中央企业中引进了5家战略投资者。国机重装资产负债率进一步降至60%以下，促进了企业轻装上阵，也进一步优化了国机重装多元化产权结构。2018年、2019年，国机重装分别实现营业收入95.23亿元、92.65亿元，利润总额6.2亿元、6.4亿元，保持高质量发展的良好势头。

近年来，国机重装围绕“锻造国机所长、服务国家所需”，加快推进传统领域转型升级，着力解决“卡脖子”难题；抓住战略性新兴产业机遇，加快推进新兴领域开拓创新，着力培育新的增长点。成功研制12000吨航空铝合金厚板拉伸机、19500吨自由锻造油压机、新型智能化热模锻压力机等重大成套装备；成功研制百万千瓦级超超临界火电高中压转子、百万千瓦级核电常规岛转子、百万千瓦级水电水轮机铸锻件、重型燃气轮机复合转子、国内水头长龙山抽水蓄能机组转子中心体等高端铸锻件；成功研制CAP1400冷却剂主管道、堆芯补水箱及海外首堆“华龙一号”主管道等核电装备；成功研制2400吨级锻焊加氢反应器，刷新全球同类产品重量纪录；100kW飞轮储能装置实现示范应用，50kW、200kW飞轮储能装置同步系列化研制；年产60万吨粉煤热解回转反应炉成功投产运行，年产120万吨粉煤热解回转反应炉加快研制；垃圾熔融裂解装备投入生产运行，油泥污染物处理装备投入试验运行。