森雷特蓄电池LT50-12 阀控储能系列

① 将森雷特蓄电池固定好，避免受震动和冲击。将NP电池固定在机器内部以后，长时间使用时，请勿倒立使用。固定电池时，注意不要将哺定电池用的装置（或粘用标识）压住上盖，上森雷特蓄电池LT50-12 阀控储能系列盖下面有排气阀。如果压住覆盖在排气阀上的上盖，电池内产生的气体就不能逸出。

　　② 由于森雷特蓄电池在充电或存放过程中会产生易燃性气体（氢气），所以不要把电池放置在有火花的地方（开关、保险丝等）。

　　③ 不要使用密闭容器和具有积存易燃气体构造的容器盛装电池。为了避免积存易燃气体，请使用上、下带有通气孔的电池容器。如积存易燃气体，起火时会毁坏森雷特蓄电池的容器。

　　④ 把森雷特蓄电池放入设备内使用时，为防止电池的温度上升，好把电池设置在机器的下部，并且在排列电池时，要使电池之间的温度差在3℃以下，还要考虑容器的换气孔等等。另外，避免电池接触机器的内壁或相互接触。

　　⑤ 不要将电池放置在发热物体旁边（如变压器等）。

　　⑥ 使用多个电池，注意汤浅蓄电池之间的连线森雷特蓄电池LT50-12 阀控储能系列正确无误，注意不要短路。

　　⑦ 接线时，注意不要把极性搞错。

　　指导森雷特蓄电池到充电器或负载，要先把线路的开关处于关闭状态。使用螺栓连接24A· h及以上电池铅合金端子时，应先在端子上涂上防锈剂（凡士林），须按附表1—3扭矩值拧紧。如不够紧，出现松动，大电流流过时会出现火花、危险。连接以后，在螺栓螺母及连接导体的接触处薄薄涂上一层防锈剂。旋紧扭矩

　⑧  并联个数

　　浮充电时，插接式端子电池多只能并联三列，螺栓紧固式端子没有特别限制，但并联数量小，可靠性增加。另外并联接线时，有必要考虑使各列之间接线导体和接触电阻等相同，使各列充放电电流保持均衡，实际使用上请不要超过三列。

     近日，财政部经济建设司一级巡视员宋秋玲在参加泰达汽车论坛时，对氢燃料电池汽车及其路线做了新表态：纯电动汽车的有力补充，氢燃料电池汽车将重点向重型货车倾斜。同时，她还对氢燃料电池汽车的森雷特蓄电池LT50-12 阀控储能系列补贴（奖励）政策也做了新阐释。

数据显示，2009年以来，中央财政一直采取的是购置补贴的方式支持燃料电池汽车的发展，截至今年7月，我国累计推广燃料电池汽车超过7200辆，建成加氢站约80座，与电动汽车保有量已超过400万辆相比，氢燃料电池汽车甚至还算不上起步阶段，这也表明氢燃料电池汽车产业仍然面临众多需要攻克的棘手难题。

氢燃料电池汽车的产量数据与业界对其的关注度相距甚远，尤其是在社会资本、车企扎堆炒概念的2019年，氢燃料电池似乎虚火太旺，业界担心也逐渐增多。2019年9月，作为掌管新能源汽车财政补贴“钱袋子森雷特蓄电池LT50-12 阀控储能系列森雷特蓄电池LT50-12 阀控储能系列”的财政部先发声：由于我国燃料电池汽车核心技术和关键零部件技术尚未突破，产业基础设施不足，标准法规缺失，氢气作为能源管理的体系尚未建立等诸多原因，“目前氢燃料电池汽车尚不具备大规模推广应用的条件。”