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说到建筑术语路基填方边坡，现阶段，我国对路基填方边坡有什么规定?基本情况怎么样?以下是鸿建建设小编梳理路基填方边坡相关内容，基本情况如下：
小编通过建筑行业百科网站——鸿建建设建筑知识专栏进行查询，路基填方边坡相关内容情况如下：
碾压地基、场区道路基础施工应做好施工期临时排水总体规划和建设，临时排水设施应与yj性排水设施综合考虑，并与工程影响范围内的自然排水系统相协调。
路基填方边坡相关规定：
1)性质不同的填料，应水平分层、分段填筑，分层压实。同一水平层基础的全宽应采用同一种填料，不得混合填筑，以避免由于承载力不均造成工程使用过程中出现不均匀沉降。每种填料的填筑层压实后的连续厚度不宜小于500mm，以提高整体效应。填筑路床顶zui后一层时，压实后的厚度应不小于100mm。
2)对潮湿或冻融敏感性小的填料应填筑在路基上层。强度较小的填料应填筑在下层。在有地下水的路段或临水路基范围内，宜填筑透水性好的填料。
3)在透水性不好的压实层上填筑透水性较好的填料前，应在其表面设2～4%的双向横坡，并采取相应的防水措施。不得在由透水性较好的填料所填筑的路堤边坡上覆盖透水性不好的填料。
4)每种填料的松铺厚度应通过试验确定。
5)每一填筑层压实后的宽度不得小于设计宽度。
6)基础填筑时，应从zui低处起分层填筑，逐层压实;当原地面纵坡大于12%或横坡陡于1:5时，应按设计要求挖台阶，或设置坡度向内并大于4%、宽度大于2m的台阶。
7)填方分几个作业段施工时，接头部位如不能交替填筑，则先填路段，应按1:1坡度分层留台阶;如能交替填筑，则应分层相互交替搭接，搭接长度不小于2m。
8)选择施工机械，应考虑工程特点、土石种类及数量、地形、填挖高度、运距、气候条件、工期等因素，经济合理地确定。填方压实应配备专用碾压机具。
9)土质路基压实度应符合设计文件的规定。
路基填方边坡相关规定：

说完基本的操作流程之后，我们就需要对相关内容进行放线测量做进一步的了解，内容如下：

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打桩完毕后基坑开挖，应制定合理的施工顺序和技术措施，防止桩的位移和倾斜。

原因分析 钢板桩旧桩较多，使用前未进行矫正修理或检修不彻底，锁口处咬合不好，以致接缝处易漏水，转角处为实现封闭合拢，应有特殊型式的转角桩，这种转角桩要经过切断焊接工序，可能会产生变形;打设钢板桩时，两块板桩的锁口可能插接不严密，不符合要求;桩的垂直度不符合要求，导致锁口漏水。

鸿建建设小编总结以上内容，让我们了解基坑安全技术交底的基本内容，避免在制定基坑安全技术交底出现错漏。

首先我们先了解路基边坡相关定义，基本情况如下：
什么是路基边坡?
为保证路基稳定，在路基两侧做成的具有一定坡度的坡面叫边坡。
路基边坡其他相关定义：
简单来说，高出地面可以行车、行人的叫路堤;低于地面的，一般有一定宽度的，也可以行人的叫路堑。至于路提式路堑，在下孤陋寡闻，没听说过。
路堑 cutting 当铺设轨道或路面的路基面低于天然地面时，路基以开挖方式构成，这种路基为路堑。作用：缓和道路纵坡或越岭线穿越岭口控制标高;
路堑(cutting) 通过开挖天然地面做成的路基。路堑通过的地层，在长期的生成和演变过程中，一般具有复杂的地质结构。路堑边坡处于地壳 路堑表层，开挖暴露后，受各种条件与自然因素的作用，容易发生变形和破坏，应慎重对待。特别要注意处理好深路堑的设计，这是一项较复杂的技术问题。路堑边坡设计主要是确定断面形式和边坡坡度等问题。路堑按通过的地层一般分为土质路堑和石质路堑。
路堤 embankment指的是比原地面高出许多的堤岸式路面，即高于原地面的填方路基。
路堤(embankment) 在天然地面上用土或石填筑的具有一定密实度的线路建筑物。