日本三菱（Mitsubishi）柴油发电机组采用了全轮驱动技术，三菱重工发动机的输出功率为540Kw－2000千瓦，5发动机配置了电控涡轮增压器，先进的多点式喷射技术和动力强劲的发动机操作系统。由于配置了全轮驱动系统和实时牵引，机组可以为消费者提供高性能的驾乘体验和较好的动力分配和牵引力分配。其中免维修微粒过滤器为标准配置，令三菱发动机的燃油十分充分。

同时，在排放方面，三菱重工采用后处理技术，使全机型机组达到国Ⅲ标准”。

什么是“国Ⅲ标准”？

“国Ⅲ标准”，即国家污染物排放标准第三阶段限值(GB18352.3-2005)。我国的“国Ⅲ标准”相当于欧洲Ⅲ号标准，达到“国Ⅲ标准”的机械其排放污染物总量比达到“国Ⅱ标准”的减少40%左右。

日本三菱（Mitsubishi）柴油发电机组能达到“国Ⅲ标准”吗？

“国Ⅲ”对三菱发电机厂家来说并不是什么新鲜事，多年来三菱发电机厂家秉承“环境.技术”这一理念，一直以低油耗、低排放、高效率为设计宗旨。历经数十年的技术沉淀、升级，所销售的三菱发电机除超省油、更耐久外，更以业内公认的高稳定性，满足行业客户的各种作业需求。机组配备了三菱重工电控高压共轨发动机，很早前就达到了国Ⅲ排放标准。

为了达到“国Ⅲ标准”？三菱发电机厂家采取了哪些技术？

1、先进的液压高效技术

小臂合流系统

放下大臂时，利用大臂自重下降力量的系统，大幅度削减能耗。

通过自重收缩大臂气缸→2押出的液压油进入小臂气缸→3小臂气缸的收缩→4打开小臂从而达到省油减排。

2、削减能源损耗

液压回路

通过减少摩擦阻力的配管设计以及阀门阻力Zuì小化等，努力减少多余的压损阻力，以削减油耗，减少排放。

3、油耗优先作业模式

环保模式

根据作业内容可选择作业模式，新增环保模式。

使大幅削减油耗、降低排放成为可能。

4、AIS

当乘降制动杆持续处于朝上状态，发动机就会自动停止。消除待机时等出现的多余油耗的同时，减少CO2排量。

5、燃料滤芯

油水分离一体型滤芯的容量扩至原有机型的1.6倍。高过滤精度，不仅能够收集灰尘等大部分杂质，还可以防止水分的混入，还设置了终滤芯，提高整个系统的过滤性能。

以上五项技术使得日本三菱（Mitsubishi）柴油发电机组在超低油耗，低排放等方面越来越优 秀。

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