2008年8月23日，联邦快递公司N586FE号MD-11型货机降落在深圳宝安国际机场。

三．关键战略要素分析

（一）业务组合

现今，互联网已成为时代主流，这给以经营文件速递为主的联邦带来了不小的挑战。为了能够在新的环境中保持并发展业务，联邦快递在同其他同业展开竞争时，也积极地开展企业间业务合作，并通过并购扩大，创造新的价值增值点。例如，联邦通过并购金考（Kinko’s）使得联邦快递更好的发展地面快递业务，同时将金考的文印、包装服务和数字服务同联邦的送递服务充分组合*新的市场，获得更高的利润增长空间。

（二）资源配置

联邦快递通过重新整合业务流程，实现资源化配置。联邦的送递网络使其完全能够胜任多个地点的货物运输，但是送递流程的繁琐必然导致低效率的服务以及资源的过度使用。因此，联邦就通过缩减送递流程，为客户选择的送货程序，大大节约时间和，提高服务效率。

（三）***

速度——联邦的“隔夜送达”口号，既是其经营原则，也是对速递服务的承诺。联邦的速度主要通过以下几方面实现：庞大的网络体系、巨额的科技投入以及快捷的直航业务。

服务——联邦快递的一直是值得称道的。拥有庞大的货运机群及航班，以快的货单处理方式将货物地送至世界各地，同时*及时包裹追踪服务帮助顾客提，为其创造加之并在竞争中取得时间。不断、不断提高客户服务水平，就是联邦快递能在竞争激烈的配送服务行业保持的秘诀。

（四）协同***

联邦通过整合同类企业（横向整合）实现其协同***。横向整合后联邦的运营效率大幅度提高，实现规模经济效益。通过这种整合模式，实现技术上、管理上和市场上的协同效应。

四．中国快递行业的外部环境分析

l 一般环境分析

1.政治环境

服务业作为第三产业对推动经济快速发展有着重要作用，为此我国出台了很多促进服务业发展的相关政策，这对于同是服务业的快递行业的发展极为有利。在国家的《邮政业“十一五”规划》当中，次提出推广快递服务这个口号。规划指出，要改善快递服务发展环境，鼓励和支持民营快递企业加快发展，营造公平竞争环境，健全市场准入制度等等。

与此同时，体制改革的不断深化也为快递业的发展保驾护航。2006年，邮政部门政企分离改革，开始打破中国邮政EMS快递服务的垄断地位。这为民营快递的崛起创造了机遇，也促使EMS树立危机意识，在激烈的市场竞争下不断完善服务体系巩固市场份额。

但如今，国家还没有出台统一的快递市场管理办法，快递市场政策法规机制不健全。这导致我国的快递行业发展壮大并不一帆风顺。随着国际快递***的进驻，民营快递企业的增多，行业竞争愈加激烈，开始出现无序竞争状态。因此，必须加快完善相关法规政策、规范快递市场的步伐，真正实现中国快递行业的蓬勃发展。

2.经济环境

改革开放政策的***实施，为我国的经济市场注入新鲜跃动的血液。经过三十年的发展，我国在世界经济中的地位逐渐上升。加入WTO也是我国经济发展的重要契机，使我国经济发展更趋于多元化，由此也充实了我国的资本市场同时带来制造业和零售业的繁荣。这些变化都必将使快递业的需求进一步扩大。

凭借敏锐的市场预见能力，在上世纪80年代，快递四大（DHL、FedEx、UPS、TNT）陆续进驻中国市场，与中国邮政EMS竞争快递市场份额。随着快递市场的需求扩张，很多民营企业家也决心投资快递行业，其中也不乏，申通、宅急送等都已在快递市场取得可观份额。

但目前的金融危机如晴天霹雳，对***经济造成严重影响，各种经济实体也深受毒害。我国的快递企业发展也放缓脚步，尤其是民营企业形势并不乐观。而四家跨国快递***虽然在今年第三季度的财务报表中不约而同的显示出金融危机带来的压力，但对于中国市场还是充满信心，并不会因此放缓在华扩张脚步。

3.技术环境

快递服务不仅仅是传统的物件送达，其科技含量也相当高。***信息技术的运用能提高企业服务水平和工作效率，以降低服务，有效地配置企业资源，优化服务结构。可见，良好的技术环境对于技术的普及起着至关重要的作用。

中国的本土快递企业在技术支持方面与国际快递公司还有一定的差距。主要表现在：机械化、自动化程度不够高。多数企业的技术装备和设备设施落后，运输工具和仓库空间利用效率低；包装流程不够统一，快件分拣效率低。信息化水平低。大多数快递公司没有建立完备的信息管理系统，与客户缺少有效沟通，这严重制约了企业的运营效率和服务质量。因此，必须要加大技术投资力度，提高快递企业的技术装配水平，优化信息网络，依靠科技进步，改善服务质量，提高对快件的监控管理。