东莞市升鸿国际物流有限公司是实行一体化服务的物流公司，跨境电商COD物流是我司的主营专线。现有运输车辆100余辆，标准化仓库2万余平米。升鸿国际物流经过十几年的快速发展，并通过与全国其它各省市地区的运输车队建立联网运输合同业务，现已形成了一个覆盖全国的运输网络体系，这为客户提供全方位的运输服务起到了保障作用。在多年为客户服务的过程中，我们积累了丰富的运输经验，同时对公司员工进行不定期的知识讲解和操作培训，从而大大降低了货物的破损率，提高了工作效率，也提升了客户的满意度。 我公司在提高服务质量的同时，不断完善和简化公司服务程序，缩短了客户服务等待时间，提高了客户服务效率。一体化的服务，真正做到让客户省事、省心又省力。

提及欧洲一直以来都是中国出口电商聚焦的热门市场，但大多数卖家更为熟悉的主要还是英国、法国、德国等西欧市场。殊不知，处于成长期的东欧电商市场近年来创纪录的扩张速度预示了无限潜力，尤其是增长率达42%的波兰市场，堪比欧洲“潜力股”。根据Statista的数据显示，到2022年，波兰电商市场收入规模将达到117.09亿美元。特别是近两年，波兰跨境电商购物的人数增加了13％，国民中的网购一族已经超过26%。丰富的产品类别、良好的产品质量，以及不断提高的交付速度，让越来越多波兰消费者爱上了网购。而在消费观念中，随着波兰人口逐渐年轻化，约40%人口在35岁以下，这些人群对生活品质要求较高。有数据指出，波兰大多数家庭平均4-5个月就要购置一套新餐具，年轻人更爱款式新颖的塑料餐具。与此同时，波兰当地消费者以中产阶级为主，消费华而不奢，性价比是他们参考的重要指标。由于波兰市场重工业发达，而轻工业滞后，因此服装、家纺、玩具、电子产品、母婴、鞋帽等都大多依赖于进口。

瞄准190亿美元规模的跨境新蓝海，吸引着行业巨头竞相角逐，欲要分得一杯羹。亚马逊波兰站3月“开门迎客”，速卖通也曾重兵部署波兰市场并设立仓库，而成立于20年前的跨境电商平台“老兵”Allegro更是在波兰市场攻城略地。全球巨头与本土巨头之间的波兰“战役”正在打响。不过，面对激烈竞争，Allegro亚太区招商负责人吴帆坦言：“越来越多平台相继涌入波兰市场意味着该市场不断注入新鲜血液，于平台而言，竞争意味着‘比翼双飞’、甚至是‘百花齐放’。我们需要在合作中竞争，在竞争中合作，合作共赢，盘活市场释放潜力。”

跨境电商赛道烈火正旺，与其相辅相成的物流亦在急速发展。而现阶段，跨境电商物流市场虽庞大但尚且还处于粗放时代，存在着价格贵、速度慢、后期追踪难、便利性差等痛点，关税、清关等政策性问题同样亟需解决。处在增量市场角逐的赛道里，波兰物流市场也有一本难念的经。雨果跨境了解到，波兰位于欧洲的十字路口，由于其地理位置特殊，使得它成为整个欧洲的交通枢纽之一，且位于“一带一路”通往欧洲的必经之路。业内人士表示，中国与波兰之间已有两条直达班列，一条为成都至罗兹，另一条为苏州至华沙，与40天-50天的海运时长相比，铁路运输大大节省了时间，波兰国内物流相对而言更为发达。

海外仓的设立，直接拉近了中国卖家与国外客户的距离，推动中国商品海外营销，有效提升中国制造的全球竞争力。以简诺电动平衡车海外销售为例。自2019年6月西班牙海外仓启用以来，该产品的整体备货成本下降15%，单个货品物流成本下降约20%，配送周期由跨境发货45天送达缩短至现在西班牙本地24小时送达，泛欧地区5至7天送达，经销商业绩也增长了3倍以上。总部位于宁波的遨森电商，主营室内居家、户外藤编、运动健身、婴童用品、宠物用品等产品。依托“跨境电商+海外仓”模式，仅去年前三季度，就实现净利润2.486亿元，同比增长1936.4%。“传统上，跨境电商根据订单单包跨境发货，海外仓则搭建了一个本地供应的闭环。”周燕说，当前形势下，海外仓在稳定畅通产业链供应链方面积极发挥了调节作用。此外，一些中国电商通过搭建海外仓，帮助所在国家的中小电商加快发展。如今，海外仓成为跨境电商发展的重要环节和服务支撑。未来，海外仓将在信息化建设、智能化发展、多元化服务、本地化经营等方面深入探索，助力中国产品更好走向全球市场。