雷迪司蓄电池MF12-200 MF12V系列规格及参数

　雷迪司蓄电池的容量，通常与下面几个因素有关:。

　　①极板的结构和数量，当雷迪司蓄电池MF12-200 MF12V系列规格及参数其它条件相同时，蓄电池的容量取决于极板的面积以及活性物质的多孔性，故极板通常做得很薄，铅蓄电池的极板厚度为1.45-3.0mm。

　　②放电情况，当雷迪司蓄电池放电程度较大时，由于硫酸铅析出量多，面使极板孔隙的截面积减小，从面造成硫酸渗入极板困难，因此，当放电电流增大时，渗人极板孔隙内的硫酸不足以补偿单位时间内所消耗的硫酸量，致使蓄电池的电压迅速下降，而不能继续放电，所以放电电流增大，蓄电池容量减小.。

　　③电解液温度，温度降低时，由于粘度增大面使电解液渗入极板困难，同时温度降低时，电解液电阻会增大而使电压降低，圣阳蓄电池所以蓄电池的容量将减小.。

　　④雷迪司电解液密度，加大电解液密度，可以提高蓄电雷迪司蓄电池MF12-200 MF12V系列规格及参数池的电动势及电解液向极板内活性物质的渗透能力，并减少电解液的电阻，而使蓄龟池容量增加，但若是继续加大电解液密度，将使其粘度增大，所以当电解液密度超过某一数值时，电解液渗透速度反而会减小，且内阻增大，极板硫化增加，使蓄电池容量减小.故只有当电解液密度处于佳状态时，蓄电池才能获的大容量.。

　　雷迪司蓄电池短路的处理方法。

　　主要就充电电流过大，单只电池充电电压*过了2.4V，内部有短路或局部放电，温升*标，阀控失灵现象造成的科士达蓄电池短路进行分析，总结出如下铅酸蓄电池短路的处理方法。

　　1，减小充电电流，圣阳电池降低充电电压，雷迪司蓄电池MF12-200 MF12V系列规格及参数检查安全阀体是否堵死，定期充电放电，UPS电源系统中的铅酸蓄电池浮充电压和放电电压，很多在出厂时均已调试到额定值，而放电电流的大小是随着负载的增大而增加的，使用中应合理调节负载，比如控制计算机等电子设备的使用台数。

　　一般情况下，负载不宜*过UPS额定负载的60%.在这个范围内，蓄电池就不会出现过度放电，铅酸蓄电池存放会因自放电而失去部分容量，因此，铅酸蓄电池在安装后投入使用前，应根据电池的开路电压判断电池的剩余容量，然后采用不同的方法对蓄电池进行补充充电，对备用搁置的蓄电池，每3个月应进行一次补充充电，可以通过测量雷迪司蓄电池开路电压来判断电池的好坏。

极氪001大家都不陌生了，可谓是众多新能源汽车中的“当红炸子鸡“。前不久官方宣布2021年的可交付订单已经全部售罄，已经停止接收意向金，目前下大定提车只能等明年，火爆程度可见一斑。

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动力系统方面，极氪001将有单、双两个电机版本。雷迪司蓄电池MF12-200 MF12V系列规格及参数其中双电机版本拥有大功率400KW，百公里加速仅需3．8秒，并且搭载100kWh和86kWh两种容量电池包，对应NEDC续航里程为：606KM和526KM。

单电机版本将搭载100kWh的三元锂电池，NEDC续航里程为712km，百公里加速为6．9秒。

极狐阿尔法S

指导价格为：25．19－34．49万元

极狐阿尔法S是极狐品牌旗下第二款车型，长宽高为：4930／1940／1599mm，轴距为2915mm，定位于中大型轿车。

动力方面，极狐阿尔法S同样拥有单、双电机两种雷迪司蓄电池MF12-200 MF12V系列规格及参数布局，其中单电机的大功率为218马力，大扭矩为360牛·米；双电机的系统大功率为435马力，大扭矩为720牛·米，车辆支持弹射起步模式，0－100km／h加速时间仅为4．3s。电池组容量有67．3kWh和93．6kWh两种容量，NEDC续航里程为525km、603km和708km。