当货物在进行航空运输、水上运输、公路运输、铁道运输时，为了保证运输的安全，必须了解货物的运输危险性。
货物运输条件鉴定就是依据国内外有关危险货物运输的法规、标准，对货物的运输安全性作出鉴定和建议。
 

       例如：

联合国《关于危险货物运输的建议书规章范本》（桔皮书）

《危险品规则》(IATA DGR),《国际海运危险货物规则》(IMDG Code)

《铁路危险货物品名表》

《危险货物品名表》（国家标准）等

《货物运输条件鉴定书》,因各种运输方式的判定标准不同，每份报告只显示一种运输方式判定结果。

       对货物作出鉴定。
具体包括：

       1. 普通货物及化工品鉴定业务：

　　根据客户的需求， 依据联合国《关于危险货物运输的建议书》（橙皮书）、国际民航组织《危险物品航空安全运输技术导则》（ICAO TI导则）、国际航空运输协会《危险品规则》（IATA DGR）、国际海事组织《国际海运危险货物规则》(IMDG Code)、联合国《化学品分类及标记全球协调制度》(GHS)等相关国际规章对运输的货物进行危险性分类检测。
如果筛分结果表明该货物不属于九类危险品的范畴， 出具适合于空运、海运、铁路、公路、邮政以及快件的中英文对照的《货物运输条件鉴定书》，并注明该货物为普通化工品，以期为空运、海运等相关部门的进出口业务的高效开展提供技术支持。

　　2. 危险品鉴定业务：

　　依据联合国《关于危险货物运输的建议书》（橙皮书）、国际民航组织《危险物品航空安全运输技术导则》（ICAO TI导则）、国际航空运输协会《危险品规则》（IATA DGR）、国际海事组织《国际海运危险货物规则》(IMDG Code)、联合国《化学品分类及标记全球协调制度》(GHS) 以及中华人民共和国国家标准GB12268-2005《危险货物品名表》等相关国际规章对运输的货物进行危险性分类检测，并出具适合于空运、海运、铁路、公路、邮政以及快件的中英文对照的《货物运输条件鉴定书》 按照联合国《关于危险货物运输的建议书》的规定，危险品分为以下九大类：

　　第1类：爆炸品

　　第2类：气体

　　第3类：易燃液体

　　第4类：易燃固体；易于自燃的物质；遇水放出易燃气体的物质

　　第5类：氧化性物质和有机过氧化物

　　第6类：毒性物质和感染性物质

　　第7类：放射性物质

　　第8类：腐蚀性物质

　　第9类：杂项危险品

　　货物运输条件鉴定就是对货物的运输适宜性做出评价和建议。
国际上对出口危险货物在包装、积载、隔离、装卸、管理、运输条件和消防急救措施等方面都有特殊而严格的要求。
对出口危险货物包装容器的鉴定，指在保证装有出口危险货物的包装容器符合相关要求。
使用未经鉴定或者经鉴定不合格的包装容器的危险货物，限制出口。

　　货物一般进行四种运输即航空 、海运、公路 、铁道运输等，不同的运输方式对应不同的货物运输条件鉴定书形式，具体申请哪种货物运输条件鉴定书由客户采用运输方式决定。

行业资讯：

2015年，尽管全球经济形势不佳，但马来西亚毛棕榈油期货是表现佳的商品之一。
因为该国生物柴油的消费计划带动棕榈油市场发展。
但是，这对生物柴油生产商并不是一个好消息，因为他们同时还在承受着原油价格低迷的煎熬。

自2014年年中以来的全球原油价格暴跌，导致棕榈油价格比化石燃料替代品贵两倍，世界上棕榈油生产大国印尼和马来西亚可能不得不控制棕榈油—生物柴油的消费计划：印尼预计把2016年汽油中的生物燃料掺混率提高四分之一，达到20％，而马来西亚曾计划把生物燃料掺混率从2015年的7％提高到10％。

吉隆坡某咨询公司棕榈油分析师M．R．Chandran称，他认为马来西亚和印尼将不得不重新审核生物燃料掺混政策，因为两国也是油气生产国和出口国。
在原油价格下跌的情况下，仍实施生物燃料掺混政策并不经济。
目前汽油只有棕榈油价格的一半。