1、改善高原寒区科士达蓄电池使用环境

   科士达蓄电池的容量是以室温25℃为标称值来计算的，一般情况下全浮充预期寿命在25℃时为10-15年。高原寒区长年气温低、温度变化率大、灰尘多。如使用环境温度过低，电池容量会随着降低,温度每降低1℃容降低0.7%，使用中易深度放电，经测试置于高原寒区无保暖揩施的蓄电池组容只能达到常溫下的30%-50%。如长期处于温度变化率较大的环境中，电池组的寿命会明显缩短4-5年，如使用环境灰尘较大，灰尘中的导电微粒易造成科士达蓄电池通过灰尘自放电，造成电池容减小、电池组寿命缩短。

   针对以上情况，高原寒区的科士达蓄电池应该安装在清洁保温的环境中，有条件的要安装在专用的电池柜中与其它通信设备安装于同一机房，机房应该有良好的密封性，每天要采取除尘措施，同时安装有取暖和调温设施，使蓄电池能有良好的运行环境。

2、及时对科士达蓄电池进行测试维护

   按照科士达蓄电池厂家规定，一般情况下全浮充运行三个月的蓄电池组就需要进行一次均充。出现蓄电池落后的电池组需要均充，电池组深度放电达到20%以上额定容量时必须进行均充。高原寒区供电状况较差，有的时候平均停电次数在20-40次/月，有些日平均停电在12小时以上或连续几天停电，用油机供电的台站一般每天也只有6-7小时，冬季只有4-5小时，当连续阴雨、沙尘暴、扬沙天气时太阳能供电无能为力，极易造成科士达蓄电池的大充大放或者深度放电而缩短蓄电池的使用寿命。过充电(充电电流超过規定值)会导致极板上的活性物质加速脫落，长时期大电流放电，致使蓄电池严重发热，极板弯曲，活性物质脱落。长期处于充电不足状态，致使极板硫化不能复原，丧失或削弱储电能力。

   针对以上情况，高原寒区科士达蓄电池使用维护，除按照规定每天进行必要的项目测试，发现有落后电池及时进行均充外，更要针对电池组的大充大放及高原寒区电池容量易损失的特点,一般全浮充1个半月左右要对电池组进行一次均充。当连续几天因市电停电或风能、太阳能无法充电造成深度放电时也需要及时进行均充。经使用发现，合理维护的科士达蓄电池组其使用寿命至少比维护不当的电池组使用寿命长30%左右。

   总之尽管高原寒区条件艰苦、环境恶劣，蓄电池使用寿命可能较短，但只要我们加强对蓄电池组的了解，改善科士达蓄电池的工作环境，认真细致地做好必要的维护工作就一定能提高电池的使用寿命。

科士达蓄电池在存放期间内应无气体逸出;充电电压在2.35V/单体(25℃)以下应无气体逸出;放电期间应无气体逸出。但当充电电压超过2.35V/单体时就有可能使气体逸出。因为此时蓄电池体内短时间产生的大量气体来不及被负极吸收，压力超过某个值时，便开始通过安全阀排气，排出的气体虽然经过滤酸垫滤掉了酸雾，但毕竟使蓄电池损失了气体，也等于失水。减少蓄电池失水应采取的措施有: 

　　(1)浮充电压过高，电解水反应加剧，析气速度大，失水量必然增大;浮充电压过低，虽然可降低失水速度，但容易引起极板硫酸盐化。因而必须根据科士达蓄电池组新旧程度及时调整浮充电压。 

　　(2)尽可能使蓄电池充电环境的温度保持在20℃士5℃，这样方可保持蓄电池内部温度不超过30℃，短时间内也不超过35℃。 

　　(3)如果科士达蓄电池的容量衰减是由于长期在高温下使用或过充电引起的水分散失所致的干涸失效，适量地补加水分可以使其容量恢复。但由于过去及现在生产的大部分蓄电池都是使用密封胶黏结在一起的，一旦将蓄电池的上盖打开，用户就无法恢复原样，所以补加水分一般要由生产厂家进行，加注水分或电解液后要及时将蓄电池密封。因为免维护蓄电池是一种贫液式蓄电池，为了防止电解液损耗，其各个部位均是密封的，包括注液口的安全阀也是采用专用设备焊接上的。如果在补加水分或电解液后处理不当，免维护蓄电池实际变成普通铅酸蓄电池了，补加的水分或电解液很快就会蒸发出去，蓄电池的容量也会很快地衰竭。所以，一般情况下不提倡用户给科士达免维护蓄电池补加水或电解液。

科士达蓄电池发生涨裂故障的原因主要有以下几种：

   1.电池安全阀开启压力过高或损坏。科士达蓄电池在充电的过程中，尤其是在充电后期，电池内部会产生大量的气体。如果这时的气体压力达到电池外壳规定的压力值，而安全阀又因故障未能及时开启，导致气体未能及时的排除，从而挤压在电池内部。随着压力的增大，后将电池涨裂。

   2.科士达蓄电池极板发生硫酸盐化。极板发生硫酸盐化的电池在充电电流过大或充电时间过长，单格电压及电解液温度将迅速升高，气泡产生早而且剧烈，伴随着产生大量的气体，使蓄电池极板上的活性物质脱落，引起蓄电池的涨裂。

   3.蓄电池极板的焊耳和电桩与横铅板焊接不牢固。科士达蓄电池极板的焊耳和电桩与横铅板焊接时，必须焊接牢固，融为一体才能满足蓄电池大电流放电时的需要。否则，在大电流放电时，焊接处会因接点故障引起打火、烧蚀现象，因此而引起的火花，会把电池内部自身产生的气体点燃，引起蓄电池的涨裂或爆炸。

   4.电解液粘度过大。气温过低时，电解液的粘度会增大，渗入极板孔隙的速度慢，内阻增加。放电中消耗在内阻上的电压降也就大，这样就会引起电解液温度迅速升高，产生大量的气体，使电池内部气体压力增大，结果极易导致电池涨裂。

   从科士达蓄电池发生涨裂的原因分析来看，想要避免发生这类状况应保障在蓄电池使用的过程中安全阀的清洁和可靠性，将蓄电池安装牢固，连接线要紧固，这样才能减少咱们蓄电池发生涨裂的几率。