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组合囊舱处理要注意细节问题,在施工现场选择合适的地方位置,尽量避免潮湿暴晒,将单根钢筋材料空放便于涂抹材料,如果有生锈的问题,一定要及时进行处理,用钢刷刷去后将防腐材料涂抹均匀放置。
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组合囊舱适用于填土、黏性土、粉土、黄土、砂土、角砾、圆砾、碎石、全风化岩和强风化岩等岩土层,而扩体锚固段宜设置在稍密及以上的粉土、砂土、角砾、圆砾、碎石、全风化岩和强风化岩,以及可塑~坚硬黏土层中;组合囊舱的扩体锚固段不宜设置在下列土层中:有机质土、泥炭质土或泥炭土;淤泥或液限大于50%的淤泥质土;相对密实度小于0.2或标贯击数小于8的松散砂土或软弱填土。
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组合囊舱主要特点为随着囊袋内连续注浆,囊周土体和浆液渐被挤压密实,伴随膨胀压力的提高,土体挤密区范围不断扩大,在经过挤密后,根据土体的密度、有效应力、抗剪强度的对应原则,囊体周围土体的强度提高,从而在膨胀水泥浆挤扩体的端承效应下,无论是在受力肌理,还是在传力机理上,均比较合理,大大提高锚杆的限承载力。
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组合囊舱通过科学的方法,对其在地下存在的状态、质量状况等,可以进行全程和主要节点动态和可追溯检测保证桩基的稳定性;组合囊舱通过施加预应力或采用预应力杆件,从而较大幅度的减少变形量,囊袋端部的承压板、法兰螺母底板锚固等构件,解决了高强钢筋在抗拉锚杆桩体系中,桩底承压和建筑底板中的锚固问题,对于提高扩大头锚杆技术的可靠性,有着很好的作用。
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