公司成立伊始，东莞市升鸿国际物流有限公司保持自身的核心竞争力的同时，积极向各个物流领域发展，已经由单一运输型承运商转变为实力雄厚的综合型第三方物流企业。2013年我司独立斥6000万余元巨资全力打造新型物流仓储基地。升鸿国际物流通过多元化的增值服务提高企业产品的核心竞争力，优化物流链提高企业的综合竞争力，降低企业经营成本，在服务和利润两个统一体中找到物流企业与客户双赢的结合点，并以诚信经营服务取得广大客户的认可。公司围绕 “重服务，谋发展，创品牌，达共赢” 的企业宗旨，不断为客户降低运营成本，提升服务品质，创新管理思路，优化资源结构，吸收和借鉴国内国际物流同仁的先进管理经验，为提升国际物流整体物流服务水平而努力奋斗。

昨日，南海区又一批重大项目宣布在二季度集中开工，为“丰收”埋下希望的种子。产业载体类项目中，总投资额15亿元的佛山国际陆港项目让人瞩目。这是佛山建设生产服务型国家物流枢纽的首期项目，它的开工意味着佛山国家物流枢纽建设迈出实质性步伐，一个全球供应链服务平台即将诞生。该项目已于昨日完成拿地即开工手续，取得桩基础施工许可证，如期开工，为南海区“拿地即开工”又添一个经典案例。

佛山国际陆港建设的初衷是面向产业打造智慧物流基地，但仔细梳理它的建设纲领，却会看到“面向未来”的理念已贯穿其中。具体来看，该项目拥有数字化和智能化两大核心驱动力，数字化在于提升客户与全球的链接能力，智能化推动服务水平提升及服务成本下降。帮助物流企业从提供以资产为基础的物流服务，向提供以服务能力为核心的完整的供应链服务转型。

在降成本方面，相较于直送口岸物流基础服务设施，佛山国际陆港可以发挥其一站式、多功能、贴近产业集群的优势，提高竞争力，预计项目投产后，可直接或间接帮助佛山本地制造业降低10%以上物流及进出口环节成本。在优服务方面，通过构建数字化和智能化的服务机制，还能够有效地连接企业与监管部门、服务商，提升物流效率。对于早已一体化的全球市场，效率就是核心竞争力。

不仅如此，高端国际物流枢纽还将推动传统产业升级和新兴产业的发展。该项目的建设运营单位广东省智慧陆港管理有限公司董事长陈锦祥介绍，随着“1个平台+5大功能分区”的建设，佛山国际陆港将积极推动多式联运物流发展，补强港口集疏运体系，推动中欧、中亚班列发展，实现国际快件、跨境电商、国际货运等通关及物流服务功能功能前置。同时依托跨境电商通关平台、产业供应链服务平台建设，带动并提升全市物流行业服务能力，推动全市物流业及电子商务行业集约化、规模化、化发展，补强服务贸易链条，推动产业集群发展壮大，助力佛山全市营商环境优化提升。

值得一提的是，作为广东省智慧陆港管理有限公司的投资商，福建陆地港集团是陆地港运营管理方面的行业引领者，成功打造了国内第二大内陆港——晋江国际陆港。天时、地利、人和，在新时代新起点上，未来的佛山国际陆港将海陆空铁邮多箭齐发，用数字化、智能化服务全球化产业集群，增强“佛山制造”“佛山智造”的全球竞争力，佛山国家物流枢纽的蓝图变得越来越具体。

作为生产工具用车，城配车对于车型和容置率要求是多样化的。地上铁提供的新能源物流车产品可租可售车型包括不同类型的小面、大面、大VAN、轻卡、冷藏等。于勇在签约现场表示：“作为运营商代表，我认为选择一个好品牌，一款好产品，是对运营商企业基础能力建设的强化。”于勇表示，对于运营企业来说，好产品（好车）是一个基础能力，而且这部分的体现很直接，在客户尚未与运营方发生长久的服务体验的时候，使用车辆品质的好坏将带给客户直观的感受。车辆好不好，租车价格低不低，有没有好的金融方案，售后服务是否及时，服务人员有没有时间响应，这些都直接影响客户对运营平台的感受。“我们注重品牌也注重产品，如果我们为客户提供的生产工具不好，那就算在其他方面做得再好，终也一样会影响我们运营平台的口碑。”