板式橡胶支座是桥梁系统中用量多的一款，构造简单。可分为圆形板式橡胶支座，矩形橡胶支座，四氟板式橡胶支座等系列，适用于不同桥梁结构建筑中。所用原材料是通过天然橡胶和钢板生产制造而成.其价格优势大于金属支座。随着桥梁形式的多样化，板式橡胶支座规格型号也越多越多，GJZ板式橡胶支座、GYZ板式橡胶支座GJZF4滑板橡胶支座、GYZF4滑板橡胶支座等安装方便、工作性能可靠；同时具备免维护、抗震性好等特点。GYZ板式橡胶支座规格尺寸表常见GJZ板式橡胶支座规格有：GJZ 100 x150 x21 、 GJZ 100 x150 x28 、GJZ 100 x200 x21 、GJZ 100 x200 x28 GJZ 150 x150 x21 、 GJZ 150 x150 x28 、GJZ 200 x 200X21 、GJZ 200 x300 x28 等表示方法简单，150表示长度，100表示宽度，28表示厚度；    GYZ板式橡胶支座规格：GYZ 150 x21 、 GYZ 150 x28 、GYZ 200 x 35 、GYZ 250 x41 GYZ 300 x52 、 GYZ 350 x63 、GYZ 400 x 54 、GYZ 450 x 69 ，它表示直径150，厚度28；四氟板式橡胶支座，是在用作活动支座的橡胶顶面贴一张聚四氟乙烯板，然后在聚四氟乙烯板和梁底间垫不锈钢薄板，以适应较大位移的支座型式。可做成圆形、矩形和球冠圆形，适用于水平位移较大的情况。  板式橡胶支座构造简单、加工制作容易、耗钢量少、成本低廉、安装方便，工作性能好、具有良好的弹性阻尼，可有效减缓车辆对桥梁的冲击作用，再加上板式橡胶支座的日常养护工作比较简便，因此，  在国内桥梁中得到广泛的应用。全国早使用板式橡胶支座的是广东肇庆的公路桥，至今已有25年的使用历史。GYZ板式橡胶支座规格尺寸表由于板式橡胶支座所具有的力学特性，对于多跨简支连续桥面结构，采用板式橡胶支座几乎是  唯一的选择。板式橡胶支座次在我国铁路桥梁上的试用，是1969年在安徽固镇大桥边跨的一孔12m预应力混凝土先张梁上。随后，因更换旧梁及新建工程的需要，太原、上海、济南、沈阳等铁路局也都  相继采用了板式橡胶支座。目前板式橡胶支座已经成为国内公路与城市桥梁广泛采用和深受欢迎的一种支座型式。橡胶支座主要适用于公路桥梁、铁路桥梁、城市立交桥。主要功能是将上部的反力可靠地传递给墩台，并同时能完成梁体结构由于制动力温度、混凝士的收缩徐变及荷载作用等引起的水平位移及梁端的转动。  本产品由多层高弹性的橡胶为主体材料，与薄钢板镶嵌、粘合、硫化而成。该产品有足够的竖向刚度以承受垂直荷载，且能将上部构造的压力可靠地传递给墩迨台；有良好的弹性以适应梁端的转动；有较大的剪切变形以满足上部构造的水平位移。橡胶以其独特的功能从根本上改善了桥梁支座的性能。GYZ板式橡胶支座规格尺寸表