LADIS蓄电池MF12-120 12V系列产品简介

雷迪司LADIS蓄电池产品特点

　　1、采用紧装配技术，具有优良的高率放电性能。

　　2、采用特殊的设计，电池在使用过程中电液量几乎不会减少，使用寿命期间完全无需加水。

　　3、采用独特的耐腐蚀板栅合金、使用寿命长。

　　4、全部采用高纯原材料，电池自放电极小。

　　5、采用气体再化合技术，电池具有极高的密封反应效率，无酸雾析出，安全环保，无污染。

　　6、采用特殊的设计和高可靠的密封技术，确保电池密封，使用安全、可靠。

　　密封性

　　采用电池槽盖、极柱双重密封设计，防止漏酸，可靠的安全阀可防止外部空气和尘埃进入电池内部。

　　免维护

　　H2O再生能力强，密封反应效率高，吸附式玻璃纤维棉技术使气体符合效率高达99%，使电解液具有免维护功能，因此电池在整个使用过程中无需补水或补酸维护。

　　安全可靠

　　正常使用下无电解液漏出,电池外壳无膨胀及破裂现象，要求选择蓄电池电压必须与逆变器直流输入电压一致。例如，12V 逆变器必须选择12V蓄电池。电池内部装有特制安全阀和防暴装置，能有效隔离外部火花 ，不会引起电池内部发生爆炸，使电池在整个使用过程中更加安全可靠。

　　长寿命设计

　　通过计算机精密设计的耐腐蚀钙铅锡等多元合金板栅，ABS耐腐蚀材料外壳，高强度紧装配工艺，提高电池装配紧度，防止活物质脱落,提高电池使用寿命，增多酸量设计，确保电池不会因电解液枯竭而导致电池使用寿命缩短。

　　性能高

　　(1) 重量、体积小，能量高，内阻小，输出功率大。

　　(2) 充放电性能高。采用高纯度原料和特殊制造工艺，自放电控制在每个月2%以下，室温(25℃)储存半年以上仍可正常使用。

　　(3) 恢复性能好，在深放电或者充电器出现故障时，短路放置30天后，仍可充电恢复其容量。

　　(4) 无需均衡充电。由于单体电池的内阻、容量、浮充电压一致性好， 选择高频机必然要从三个方面进行：性能、价格和售后。确保电池在浮充状态下无需均衡充电。

雷迪司蓄电池使用注意事项：

(1)非人士不得打开蓄电池，以免危险，如不慎电池壳破裂，接触到硫酸，请用大量清水冲洗，必要时请就医。(2)使用多个电池时，要注意电池间的连线正确无误，注意不要短路。(3)使用过程中应避免强烈震动或机械损伤(4)使用上、下带有通气孔的电池容器以便散热。(5)请不要让雨水淋到蓄电池，或者将电池浸入水中。(6)电池的清扫请用尽量拧干的湿抹布进行，请不要使用干布或掸子等，请勿使用化学清洗剂清洗电池。(7)请勿在同箱中混用容量不同，新旧不同，厂家不同的电池。

LADIS蓄电池MF12-120 12V系列产品简介

将待检测MEA放置于检测装置上，通过施加载荷确保上下电极板夹持住MEA；当MEA固定后，施加电解质膜可承受的大电压U1（如1V）至MEA，经预定充电时间t1（如1s）后，减小施加电压值至第二电压U2（如0．6－0．8V）。在以第二电压U2充电规定时间t2后（t2＞t1，t2可选6S），将电压减小至检测电压U3（如0．3V），经时间t3后（t3＞t2，t3可选13s）测量电流值，同时根据电流值的大小来判断MEA是否正常。在检测判断完成后即可解除电极板加压并将MEA取出以结束检查。

本方案通过施加较短时间的大电压来快速对MEA进行充电；通过使施加的电压阶段式下降，减少了伴随电压下降产生的逆流电流量，从而减小了电流值变动；另外，利用电压幅值较小的检测电压可同时兼顾检测时间与检测精度。

3．2．2 CN112599819A——燃料电池启动方法

当燃料电池停止发电后，若系统内残留有反应气体，可能使得阴极侧保持高电位，造成催化剂层发生劣化。为了防止该情况发生，现有技术中有采用排气再循环处理（EGR处理），即在燃料电池运转停止时将阴极流路中残留的氧化气体通过排气再循环管路重新送至电堆，使电堆进行发电，同时将电堆与高压蓄电池连接，利用电堆发电产生的电力来对高压蓄电池充电。由此，电堆电压降低，可利用高压蓄电池的电力来启动燃料电池车辆。然而，当燃料电池长时间闲置时，高压蓄电池会因自身放电而使得SOC降低，因此没有足够的电力来驱动气泵向电堆供给氧化气体，造成燃料电池车辆无法启动。

基于此，本田公司提出了一种燃料电池系统启动方法，通过利用低压蓄电池驱动排气再循环泵吸入大气并将其供给电堆中，同时从燃料罐向电堆供给燃料气体来使电堆发电，将电堆发电产生的电力来对高压蓄电池充电，当高压蓄电池电力足够时执行通常发电。详情如下：

燃料电池系统12包括电堆34、氧化气体供给装置36、燃料气体供给装置38、排气再循环泵54（EGR泵）、高压蓄电池14、低压蓄电池16、升压转换器18、降压转换器28、升降压转换器26、控制装置30等。

当燃料电池车辆停机时，控制器利用EGR泵执行EGR处理，将系统内残留的氧化气体消耗掉。在车辆处于长时间闲置状态下，若重新启动燃料电池车辆，首先由电压表、电流表、温度计分别获取高压蓄电池、低压蓄电池的电压、电流以及温度，基于高压蓄电池、低压的开路电压（即获得的电压值）以及温度分别计算各自的SOC，并进行记录。判断高压蓄电池的开路电压Vhocv是否大于等于驱动气泵的阈值电压Vth；当Vhocv＜Vth，高压蓄电池不能驱动气泵运转。在此情况下，由低压蓄电池驱动EGR泵，当EGR反转驱动以及空气吸入阀78打开时（t2时刻），由于因内部空气循环产生的负压，大气被吸入到氧化气体排出管路67侧，并从氧化气体出口连通口58b导入到阴极流路47中，因此阴极流量47内的氧浓度上升。在t3时刻，将阻断阀84打开，驱动喷射器57，将燃料气体供给到电堆，并且将高压蓄电池与电堆连接，电堆开始进行发电并对高压蓄电池进行充电。在Vhocv≥Vth的t4时刻，接触器50闭合，空气吸入阀78关闭，LADIS蓄电池MF12-120 12V系列产品简介使用高压蓄电池的电力驱动气泵52，执行通常发电。