2019年11月26日，青岛港携手中远海运港口合资建设运营阿布扎比码头项目，力推山东港口其他海外合资合作项目,股权投资成效显现2019年8月22日，青岛港控股股东青岛港集团签署《股权无偿划转协议》，青岛市国资委将青岛港集团****股权（含青岛港集团持有的威海港集团****的股权）无偿划转至山东省港口集团，青岛港集团变更为山东省港口集团全资子公司,实践中，还有按季度、半年、一年签订的运输合同，也存在航次租船合同形式,2019年，青岛港持续增强发展潜力,大宗货物的散装运输，件杂货的集装箱运输，将是水路货物运输发展的主要趋向
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航运网的规划和建设会受到充分重视,完成集装箱714万标箱，同比增长4.0%，在疫情影响的不利形势下实现了难能可贵的“双增长”
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东方海外与母公司旗下的中远海运集运加强协同，实施双品牌战略取得显著成效，超额完成年初制订的协同效应目标，特别是在航线网络规划、集装箱管理、采购及IT等领域均实现了显著的协同效应，成为公司取得优异业绩的关键因素之一,2019年，东方海外的业务量和运力规模均保持稳健增长,2012年10月13日，中华人民共和国国务院令第625号公布《国内水路运输管理条例》,公司2019年实现主营业务收入人民币137.45亿元，同比增加13.37%，实现归属于上市公司股东净利润人民币4.32亿元，同比增加310.54%,2019年，中远海运港口大中华地区总吞吐量同比上升3.4%至9579万标准箱，占公司总吞吐量77.4%,实现归属于上市公司股东扣除非经常性损益后的净利润15.9亿元，同比增加14.0亿元，同比增长732.8%,2019年，青岛港持续增强发展潜力国内海运
但是，法律、行政法规另有规定的除外,如承、托运双方当事人无需商定特约事项的，可以用月度托运计划表代替运输合同,3月23日，东方海外国际（股份代号：00316.HK）发布2019年业绩,我国《海商法》第二条第二款规定：“本法第四章海上货物运输合同的规定，不适用于中华人民共和国港口之间的海上货物运输青岛海运国内海运
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运单是国内水路货物运输最基本的合同形式,船舶选型、装卸工艺和设备选型以及运输组织方案的确定，均将从全局出发，以提高经济效益为前提，通过技术经济论证进行分析比较，选出最优方案,作为山东港口发展“龙头”，青岛港抢抓国家“一带一路”倡议、“上合经贸示范区”和“山东自贸区”等战略机遇，深度融入山东港口一体化改革发展，海向增航线、扩舱容、拓中转，截至目前共开通171条集装箱航线，其中外贸航线143条，进一步完善起“以青岛港为枢纽港，日照港、烟台港、渤海湾港围绕各自区域腹地形成海上支线布局”的干支线网络,2019年度，面对复杂的外部环境和大幅波动的国际油运市场，公司主要把握住了以下四个方面，取得了来之不易的经营业绩：一是固本拓新，巩固大客户合作，同时积极开拓国际市场，开发新航线、新客户
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