“得印尼者得东南亚”是行业内流传的一句话。

的确，印尼（“印度尼西亚”文章称“印尼”）总人口超2.7亿，几乎是整个东南亚人口的一半。更重要的是，2022年初高达73.7%的互联网渗透率和64.1%的电子商务渗透率表明，印尼的“人口红利”正在转化为互联网红利，庞大人口赋予印尼电商市场很大的想象空间。

不过就是在这样的一片热土，让不少有志于在印尼开拓电商市场的跨境电商从业者屡次折戟沉沙，缘由竟是货物出口印尼清关困难这一现象愈演愈烈。

印尼高难度清关现象，无疑是政府政策目的，如强化、整顿税收；海关严格的监管政策；繁琐的清关程序；为调整贸易差设置的非关税门槛等因素致使。同时，印尼海关对于进口货物分为绿灯清关、黄灯清关、红灯清关三种海关监管方式。

A ► 绿灯海关

只要单据齐全，货物可以很快通关，等待提货；提货时间2-3个工作日；

B ► 黄灯海关

在绿灯期的单据基础上还需要提供一些附加文件，查货速度慢，货柜可能会产生仓储费用，平均5-7个工作日；

C ► 红灯海关

针对新进口商，清关文件不完整，高风险货物或来自高风险国家，海关要求实物检验，查货率极高。可能产生仓储成本。平均7-14个工作日，可能需要重新进口，甚至需要退关。

值得注意的是，在海关红灯期间，印尼海关会注重保护本地生产该种货物的企业。故而出口企业出口货物到印尼时，将会遇到较为严格的海关措施。与此同时，印尼海关会联合其它执法部门对进口清关进行严查，清关手续较之前更多，货物滞留时间更长。如果操作不当，也会相应产生更多费用，促使成本高涨。

针对印尼海关红灯期可能发生的情况，卖家只能提前预防，以尽量避免此类事件发生。针对货物清关程序繁杂和清关效率慢两种情况，喜运达物流建议卖家朋友们从不同角度入手。

提前查阅不同货物品类进口印尼的指标要求，包括：品类、数量和关税&非关税门槛。如货物没有相应的进口权，可以采用DDP操作，对于一些需要特殊进口许可、进口配额和需要做商检（、SNI）。