一、电池组不平衡

对于电动车来说，很少有车上直接安装一块电池，大多数电动车上的电池都是几块组合起来一起用。出厂时经过严格检查，每一组电池都是性能相似，但是使用一段时间后，每一组电池中或许会出现一块或者两块落后，就拉了其他好电池的后腿，整组电池无法正常使用。

二、电池失水

我们平常看到的电池可以修复，其实主要针对失水的情况。因为在电池充电过程中，水会发生电解，产生氧气和氢气析出，从而产生水量的减少，这会降低参与反应的离子活度，减少硫酸与铅板的接触面积导致电池内阻上升，极化加剧，最终导致电池容量下降。

三、电池硫化

在极板上生成白色坚硬的硫酸铅结晶，充电时又非常难于转化为活性物质的硫酸铅，这就是硫酸盐化，简称"硫化"，也是成为容量降低和寿命缩短的原因。

四、极板软化

大电流充放电、过放电都会加速极板的软化。因为在电池反复的充放电循环过程中，随着极板上不同物质的交替变换，将会使极板空率逐渐下降，在外观表现上，则是正极板的表面由开始时的坚实逐渐变的松软直到变成糊状，这时由于表面积下降，将会导致电池容量的下降。http://www.dc3688.com

五、电池鼓包

长时间过充或者大电流充电会导致电池充鼓包，一旦鼓包的电池九不能再使用，直接报废。

六、电池内部短路

这是很可怕的。正常情况下，在电路中，电流会经过用电器，但是假如电源短路，电路上的电流会非常大，会造成电源损坏；更为严重的是，因为电流太大，严重时有可能造成火灾或电池爆炸。

七、电池出现开路

电路中某一处因断开使得电流无法正常通过，导致电路中的电流为零。 中断点两端电压为电源电压，一般对电路无损害。如有可能是导线断了，或用电器与电路断开等。

八、电池漏液

上盖和底槽之间的密封性不好，导致开裂；而安全阀渗漏以及接线处渗漏这两种情况也有发生。一旦漏液严重的电池就不能再使用。