宝骊1.5吨叉车电池，48V400AH

长期供应新疆宝骊叉车电瓶，电压从24V、48V、80V不等，容量210AH～1500AH可选，宝骊电动叉车蓄电池全系列可提供，自放电小，寿命达3年以上，工作量不大可4～5年不等，品牌叉车电池，品质卓越，百分百容量保证。叉车蓄电池的 大家一时间想  到的便是用于电动叉车上的电瓶，其实不然，叉车蓄电池的用于十分广泛，作为牵引力极强的电瓶，很多时候在牵引车上得到很好的应用，轨道车辆、防爆车辆、电   动客车、电动大巴都可用到，当然广泛来说还是以电动为主，然而在轨道车上的数量并不少，大家日常坐的地铁可能有部分电力系统，就是依靠叉车蓄电池的推动，  在地铁项目中，通常每列车会要求配置两套相同的蓄电池组，而每套蓄电池组的选型关键因数就是单体数量和容量。蓄电池组总电压是由N个单位蓄电池串联构成   的，本文将其中每个单位蓄电池定义为一个单体，它可以是单个蓄电池或多个并联的蓄电池。就目前比较常用的观点，蓄电池组的单体数量是根据蓄电池组低放电  电压（用Umin表示）和单体终止放电电压（用Ef表示）进行确定，即单体数量=Umin/Ef，而单体的终止放电电压一般在1V。

凯傲宝骊电动叉车电瓶48V630AH，2.5吨宝骊叉车电池7DB630

Umin是考虑线路压  降后，将直流供电系统要求的低工作电压值等效为蓄电池组低放电电压值。例如，某项目要求直流系统的线路压降是7V，直流供电系统的低电压是77V，   则蓄电池组低放电电压为84V。但是，由于在低温时，对蓄电池充电需进行温度补偿，以保证蓄电池优的充电性能，因此按照此种方法选定的蓄电池组单体数   量，在低温时，直流系统输出的电压值有可能低于蓄电池要求的充电电压，所以在直流系统电压不能达到要求时，也仅以直流系统高电压对蓄电池组进行充电，对  蓄电池而言，需要达到相同容量的时间更长。

考虑蓄电池的温度补偿充电电压要求，蓄电池组的单体数量选取与直流系统高充电电压（用Umax表示）和单体的  高充电电压（Eh）有关，即蓄电池组的单体数量=Umax/Eh。通过这种计算方式得到的单体数量，可以保证系统的电压范围与蓄电池充电电压匹配。选取   单体数量后，再根据蓄电池组低放电电压（Umin）得到单体终止放电电压（用Ef表示），即Ef=Umin/（单体数量），但是需要注意，得到的单体  低放电电压不应过高，否则蓄电池的利用率较低；广州贝朗斯公司动力有限公司从事叉车蓄电池经营销售多年，对电瓶的各种用途十分了解，特别是国内外的叉车蓄电池品牌、性能、参数、质量都清楚，可及时推荐性价比更高的电瓶给用户。

宝骊3吨叉车电瓶，80V500AH，40-5DB500

宝骊电动叉车电瓶使用事项：

由于电动叉车驾驶安全、节能环保效，在企业生产和储运的过程中，电动叉车的作用也日渐突出。各行各业对电动叉车的需求迅猛增长。电瓶叉车使用成本 的很大一部分来自于电瓶，同一个电瓶，使用保养不同，使用的年限也不一样，相对运营成本来说也是一个不小的差距，叉车蓄电池寿命使用短是什么原因？本身质 量问题比如减少铅的用量，电池组内每个单体电池均衡性差；均衡性差会导致整组电池寿命的急剧衰减。充电机不匹配造成过充电和过放电，这是导致蓄电池极板化 的主要原因。而电池极板芳化是电池寿命变短的根本原因。使用维护不当比如“二超”放电阶段主要是放电电流超值，即长期超过允许的放电量，叫做“二超”，这 也是导致电池极板化的主要原因之一，对电池寿命非常有害。电池容量变小的根本原因：蓄电池极板化是电池寿命变短的根本原因。蓄电池极板化即：蓄电池内用来 存储和转换能量的活性物质变少，从而导致电池容量变少。产生极板化原因有以下几点：

1.电池初充电不足或初充电中断时间较长；

2.电池长期充电不足（欠充电）；

3.放电后未能及时充电；

4.经常过量充电或小电流深放电；

5.电解液密度过高或者温度过高，铅将深入形成不易恢复；

6.电池搁置时间较长，长期不使用而未定期充电；

7.内部短路局部作用或电池表面水多造成漏电；

8.电池内部电解液液面低，使极板裸露部分化。

宝骊叉车蓄电池生产厂家

凯傲宝骊叉车电池与火炬蓄电池部分型号：

GB标准系列

注：以上所有产品除带*产品外均可使用浮子式注液盖;带*产品为四极柱，使用卡口式注液盖。

带“●”产品均为四个极柱。