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乘坐长途汽车须在站台或依次候车，待车停稳后，先下后上；在道路上搭乘机动车，应当从车身右侧上车；不得强行上下或者攀爬行驶中的车辆。.不要在车行道上或交叉路口处拦出租车，应当在非交叉路口处的行人道上拦出租车。.不要携带易燃、易爆等危险物品乘坐公共汽车、出租车、长途汽车和火车。

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（五）对从业人员进行治安技能培训，落实治安安全防范规章制度；（六）、规定的其他职责。第四十八条发生影响公共客运运营安全的紧急情况时，公共客运经营者及其从业人员应当及时采取疏散乘客和车辆、限制客流、停止运行等应急措施，同时向有关部门报告。第四十九条交通运输、等有关部门以及公共客运经营者应当加强安全乘车和安全应急知识宣传工作，学校应当对学生开展安全、文明乘车教育，普及公共客运安全应急知识。
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南京4月7日电( 刘林) 近日，江苏省交通运输厅与江苏省联合印发《江苏沿海地区综合交通运输体系建设三年行动计划(2022-2024年)》(以下简称《行动计划》)。《行动计划》提出了110余项(类)重点建设项目和若干高质量发展任务，为未来3年沿海地区交通发展提供了清晰路径和现实蓝图。明确要加快形成“一枢纽海港、一出海口、一门户”海港格局体系，连云港港被为江苏省重点打造的枢纽海港。2021年12月，批准印发《江苏沿海地区发展规划(2021-2025年)》。《行动计划》是江苏省明确地《江苏沿海地区发展规划(2021-2025年)》的8个计划之一。《行动计划》聚焦国内两个大局和沿海优势，紧扣“港”和“路”两个重点，发挥交通运输“开路先锋”和“先行官”作用，明确到2024年，沿海地区初步建成“海港、陆海统筹、江海联动、双向开放、生态绿色”的现代综合交通运输体系。《行动计划》提出，以海港标准推进港口基础设施建设。通过3年努力，基本实现5万吨级及以上进港航道通达沿海所有港区，实现30万吨级进港航道通达连云港港连云、徐圩港区。智能化集装箱、国家重要能源保障接卸等深水码头等建设，逐步形成30万至40万吨级为、10万至15万吨级码头为主力的沿海码头集群，连云港港枢纽海港功能提升，通州湾新出海口实现起步运营，盐城港淮河生态经济出海门户功能进一步提升。《行动计划》还明确，要推进综合交通网络高质量建设和交通运输服务高质量发展，着力补齐东西横向交通基础设施短板，强化南北纵向交通设施配置，构建以公铁水、海江河联运为特色的沿海港口集疏运体系，提升客货运输服务功能，推进交通运输绿色智慧发展。《行动计划》提出，到2024年，开工建设高铁110公里，新增普速铁路85公里，铁路干线运营里程接近1268公里；县级节点和重点港区高速公路覆盖能力进一步提升，基本实现市县、县县干线公路直接连通，主要港区、省级园区、4以上景区和重点乡镇通达一级公路的目标，高速公路通车里程达到1440公里，普通国省干线公路完成新改建300公里，新改建农村公路3000公里；累计建成千吨级疏港航道4条；沿海地区机场客货运输保障能力分别达到1050万人次、21.4万吨，服务范围覆盖沿海、苏北和鲁南地区，航线覆盖国内枢纽机场、区域枢纽机场，并逐步向东北亚、东南亚拓展。(完)
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