Resden雷斯顿蓄电池6FM-150 阀控式储能系列

           密封免保护Resden雷斯顿蓄电池的运用寿命与蓄电池的放电深度密切相关。放电深度是指用户在Resden雷斯顿蓄电池运用的过程中，电池放出的安时数占它的标称容量安时数的百分比。深度放 电会形成蓄电池内部极板外表硫酸盐化，导致Resden雷斯顿蓄电池的内阻增大，Resden雷斯顿蓄电池6FM-150 阀控式储能系列严峻时会使单个电池出现“反极”现象和电池的性损坏。电池的放电深度严峻影响电池的运用 寿命，非无可奈何，不要让电池处于深度放电状况。

     Resden雷斯顿蓄电池在充电进程中，极板上的活性物质与电解液发作化学反应，正极板放出电子，负极板承受电子，并生成新的物质(二氧化铅和海绵状铅)。可是，这种生成新物质的电化学反应速度要比电子交流速度慢得多，这就形成了正负极板上的电荷堆集，从而使负极板上的电位变得更低，而正极板上的电位变得更高，这种正负极电位朝着正负两个方向的添加，使得蓄电池端电压被抬高了，这部分被抬高了的电位就是电化学极化电压。在充电的中后期，电化学极化电压上升很快，而且跟着充电电流的增大而增大，跟着充电进程的连续而不断堆集，从而影Resden雷斯顿蓄电池6FM-150 阀控式储能系列响充电效率。当充电停止后，因为扩散作用，电化学极化电压会逐步消失，Resden雷斯顿蓄电池但需必定时刻

      从定义上来讲，依据GB／T18488．1－2015《电动汽车用驱动电机系统第1部分：技术条件》，电机控制器：控制动力电源与驱动电机之间能量传输的装置，由控制信号接口电路、驱动电机控制电路和驱动电路组成。

从功能上来讲，新能源电动汽车控制器将Resden雷斯顿蓄电池6FM-150 阀控式储能系列新能源电动汽车动力电池的直流电转换成驱动电机的交流电，通过通讯系统与整车控制器进行通讯，控制车辆所需的速度和动力。

       从外往内分析，步：从外观看，电机控制器就是一个铝盒子，一个低压连接器，一个两个孔组成的高压母线连接器，一个三个孔组成的与电机相连的三相连接器（多合一连接器没有三相连接器），一个或者多个透气阀和两个水道进出水口。铝盒子上面，一般设计有两个盖板，其中一个大盖板，一个接线盖板，大盖板可以将控制器完全打开，接线盖板，是接控制器母线连接器和三相连接器时使用。如图示，以奥迪e－tron三合一动力Resden雷斯顿蓄电池6FM-150 阀控式储能系列总成为例：1为低压连接器，2为高压母线连接器接口，3为防水透气阀。