美国UNIVERSAL蓄电池UB1223A 12V2.3AH储能系列

蓄电池特点:
充电时，电池内部产生的氧气大部分被极板吸收还原成电解液，基本没有电解液。
电解液被吸收于特殊的隔板中，保持不流动状态，所以即使倒下也可使用。（倒下超过90度以上不能使用）
由于极端过充电操作失误引起过多的气体可以放出，防止电池的破裂。
用特殊铅酸合金生产板栅，把自放电控制在zui小。
电池的板栅采用耐腐蚀性好的特种铅钙合金，同时采用特殊隔板能保住电解液，再同时用压紧正板活性，防落，所以是一种寿命长、经济的电池。
由于内阻小，大电流放电特性好。 

全新的顶部和侧位连接方式，方便用户以各种方式连接电池，极大的减少安装的工作量和危险性 

深放电后有优良的恢复能力

万一出现长期放电，只要充分充电，基本不出现容量，很快可以恢复。

放置随意性强： 特别隔膜（AGM）牢固吸附电解液使之不流动。电池无论立放或卧放均不会泄露，保证了正常使用。

浮充运行
在25℃环境温度下，2V电池浮充电压为2.23V/单体，12V电池为13.6-13.8V。
如果环境的平均温度高于25℃时，浮充电压值应减少，反之应增大。
在不同环境温度下，浮充电压的校正系数为±3mV/℃/单体。
蓄电池放电后，应立即按恒压限流方法进行充电；
当环境温度为25 ℃时，初始大电流限制在0.1-0.125C10A。以单体电池端电压为2.35-2.40V恒充电　。
如果环境温度高于（或低于）25℃时，恒压值应按校正系数4mV/ ℃/单体进行调整。

检查与维护

在蓄电池运行时做好检查与维修工作，应做好完整的运行记录。

UPS的工作状态是:市电掉电后,电池通过DC/AC逆变向负载供电,输入端AC/DC控制关断,UPS输入断路器并未关断,此时油机启动正常后经ATS转换面对的负载是UPS无源滤波器。待油机启动切换成功后,UPS检测到输入电压正常后才转到市电供电状态。
油机启动切换后的负载与UPS是否缓启动无关
一种说法是,UPS输入可以缓启动,这样可减轻对油机启动加载的压力,显然这种情况是不存在的。

如何避免UPS输出负载短路导致系统宕机呢?目前,设备制造厂商已将多数重要的网络通信设备制作成具有双电源输入特性的设备。有两个交流电源接口,可以接两路交流电,内部再通过两个交流/直流转换模块转换成直流电,并联给设备供电。但实际工作中,一般只用了一个交流电源接口,或者多用一根导线并接到第二个电源接口。

这样只解决了交流/直流转换模块的冗余保护,对电源线意外断开或是输出短路则无能为力。为了大限度地发挥双电源输入设备的技术潜力,避免UPS输出短路导致系统宕机,保证重要设备供电安全,好的解决办法是用两套双母线并机系统,分别给重要设备的2个电源端口供电。这样既解决了电缆冗余,又解决了输出短路问题,虽然建设成本高了一些,但安全性大大提高,对重要设备还是值得的。

随着机房数据中心等场所越来越多的应用到机架式UPS，那么通过集中式管理机架式UPS提高效率是当前所要关注的问题。由于机架式UPS电源的使用不断成长，机房设备对电源的要求也逐步提高