升鸿国际物流（深圳）有限公司成立于2005年是一家集跨境电商物流、COD代收货款、仓储、船务、运输、报关为一体的综合型国际物流服务公司。因业务扩大05年在深圳设立办事处，为追求长远市场发展后正式在大陆注册资本人民币1000万。升鸿国际物流自成立以来专心专注于物流领域，在中国香港和国内设有大型仓库拥有自己的中港和大陆车队，经过自身的努力现已经成为一家颇具规模的综合型物流企业。公司分别在台湾、上海、大连、东莞、惠州设立了分支机构。公司遵循以人为本客户至上的管理理念，自成立以来致力于成为客户的战略合作伙伴关系，为客户提供优质的供应链管理操作服务，节省客户的整体物流成本提高运转效率。公司重视员工的培养和发展，现拥有一批经验丰富服务意识强的人才队伍，拥有良好的行业规范和信誉保证。公司员工近两百余名，服务范围遍及国内外，较为完善的服务网络，均可为客户提供便捷的物流服务。您的满意，将是升鸿人不变的追求。

三季度，商用车及重卡市场产销屡创新高。业内预计，随着电商、物流以及货运平台的快速崛起，半挂车“新国标”GB7258在2020年的强势落地，半挂车产业将继续快速发展，开启持续增长模式。中汽协发布的数据显示，2020年前三个季度，重卡累计销售约123.3万辆，同比增长38.7％。前三季度，我国商用汽车八大类产销量累计为207.3万辆，同比增长17.01％，增幅比1月至8月扩大0.29个百分点。市场态势总体稳步向好。另根据中国车协会新数据，受益行业整体增长带动，半挂车产销量连续三个月实现了同比增长。厢式半挂车、仓栅半挂车，罐式半挂车以及起重举升汽车销量的销量在9月同比增长均超过50％以上。业内人士预计，随着电商零售业高速发展并增加直面消费者（B2C或C2C）的配送物流，加之新国标的强势落地，半挂车行市场集中度以及增长或将持续提升，而具备高端制造能力的企业有望持续受益，领跑行业。

总-分包模式下，货源和节点决定长期潜力。跨境电商全流程主要包括七个环节，一般采用总包-分包模式，对货源和关键节点的把控决定了3PL在价值链上的地位以及未来的发展空间。邮政凭高性价比占据39％的市场，而仓拣、通关毛利率高达30％，是全链路中利润率高的环节。目前，国内物流公司主要承担头程业务。模式上，重资产聚焦仓储；轻资产从订舱、通关切入。抢滩核心资源，具备精细管理的公司将加速成长。不论是哪种模式，只有聚焦核心节点、抓住优质货源，形成独立品牌，才能充分实现规模效应、网络效应、平台效应。我们认为，跨境电商物流标的选择需关注五点：1、平台对接能力、电商直客占比；2、仓拣地服能力、通关经验积累；3、海外布局能力、末端把控能力；4、运力合作积累、头程资源整合；5、资产周转效率、现金创造水平。

2月23日，客户投诉称，因海带宝操作问题致海外快件“失踪”3个月，找回后却被强制收取仓储费…3月1日，客户投诉称，总价值一万元以上的4个包裹，派送一个月还未入库。发起丢件要求理赔后，海带宝声称不赔偿，让客户联系快递公司…随着3·15国际消费者权益日的临近，各大网络消费平台2020年度的消费答卷又将呈现。在此背景下，诸如此类电商物流投诉，层出不穷。对于电商物流行业乃至整个跨境电商产业链来说，2020年是行业蓬勃发展的一年。随之带来的是一系列的消费问题，如退款问题、霸王条款等问题困扰着整个电商物流行业。此外，当前快递行业监管政策滞后，行业标准缺失，对于保障消费者权益的意识不强，不重视物流服务质量的优化。